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現在市場上各種口碑、服務還算行，但不能說特別好。我們在大件快遞方面還算可以，機會比較大，客戶對我們太多評價基本是數一數二的，但是別的方面還在不斷地快馬加鞭地追。淘汰的時候會不會淘汰德邦物流?我現在只能說很有可能淘汰，所以現在深耕大件快遞，大件快遞沒有做的特別好的。

崔維星：沒有。讓送大件的人掙錢，問：轉型快遞公司以后，有一些硬性指標或者要求，必須要送貨上樓，崔維星：實際上讓快遞員爽，首先是上樓機配上，不然他上樓太累，這是第一步。上樓機好像是五千塊錢一個，配一萬個快遞小哥，也就是五千萬不見了。：五千到一萬一個。

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關心大數據，都關心無人機。我不知道無人機怎樣運貨，無人機怎么樣掙錢，無人車我也不知道怎么樣掙錢。要說我們跟順豐競爭?順豐都說了他競爭對手都不在行內，人家競爭對手是谷歌，我就沒話說了。我覺得我們跟他可能有競爭關系，實際上最終的競爭就在于管理，但是管理沒有人關心。

但是最后能夠達到兔子的結果，這是我的一種思路。馬上就要兔子跑?兔子跑的事不了，烏龜爬的事得了。崔維星：修正，找很多咨詢公司也好，媒體也好，很多人一起去修正，但是肯定要讓送大件的人掙錢，這是硬道理，如果掙不了錢肯定不行。那怎么樣?他多掙點，我少掙點。

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家具破損就嚴重。在有些市場，零擔是有競爭力的。但是大多數市場，像我們一般市場肯定是要服務加強，服務加強肯定就快遞化，現在國外看零擔、專線這種模式很少，因為它講服務，專線沒有網絡，沒有網絡怎么服務?我們在座的各位肯定不會用零擔發貨，零擔跟我們在座各位沒有關系。