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而我國目前靠近田間地頭的蔬菜水果預冷處理設施嚴重不足。農業產業整合是發展大農業、發展訂單化生產的基礎。伴隨著農產品生產模式的改變，貼近生產種植端的預冷處理和冷庫儲存設施會有較大需求。冷產品的B2C模式需要冷鏈支撐，且對運作要求較高，配送成本比一般貨品的配送成本也高出很多。

隨著商品流通的精細化，配套的物流硬件設施也要求定制化設計。生產型、儲存型和交易型冷鏈物流園區對園區的布局和建筑物的選擇有較大不同。建在產地的物流園區、流轉中樞的物流園區和靠近消費地的物流園區也有區別。運作的產品不同，如蔬菜水果、肉制品或是水產品對冷庫的要求有其特殊性。

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并使之成為區域內功能***面、庫存量冷庫示范基地。鐵路運輸，安全環保、節能減排、便捷高效。大宗貨物運輸公轉鐵、公轉水是我國當前趨勢。多式聯運，物流全球。楊國平表示，長沙國際鐵路港建設二期與一期無縫對接，打造了中南地區鐵公水多式聯運中心，布局現代物流。

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是長沙市融入一帶一路和長江經濟帶的橋頭堡，是經核準的湖南省級重點開發區，也是湖南省以現代物流為主導產業的開發園區，確立了打造金霞物流谷、建設千億級現代物流產業集群的目標。位于金霞經開區的長沙國際鐵路港目前已經成為湖南省一帶一路對外開放的窗口。