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但是，大刀闊斧的改革，斬掉了順豐發展的阻礙，實現了企業的大調整，順豐進入快速發展的擴張期。到了2006年，順豐的服務網絡已經覆蓋了全國20多個省區及直轄市，101個地級市。在2003年，肆虐，航空運價大跌，順豐抓住機會和揚子江快運簽約，成為國內第一家也是當時一家使用全貨機的民營快遞企業。

雖然現在無人機、機器人等新技術很多，但交通運輸行業是人力密集型的行業，成本考量的核心因素。年夏季達沃斯上，崔維星在采訪中時表示，快遞行業就是效率和成本的比拼，包括AI在內的技術創新將幫助快遞企業進一步提升效率。崔維星提到，AI技術是未來的趨勢。

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這次轉變或許是他公開亮相馬化騰組的局為標志的。2017年6月20日，王衛出席騰訊承辦的粵港澳大灣區論壇，在論壇上他不僅調侃了自己的低調牌坊砸在了馬化騰手里，還以騰訊和順豐十年前后差別舉例，認為企業家的一念之差往往決定企業未來發展。王衛說，十年前自己就留意馬化騰和騰訊。

這不是德邦的第一次轉變，二十多年里德邦歷經數次變革。廣州市德邦物流服務有限公司成立后，由于優質的業務，很快吸引了一批合作者。同年12月，俞大富帶著他的公司并入德邦;2001年，石浩文也帶著他的公司并入德邦。德邦也在最短時間內將企業資源發揮作用到了極致。

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比直接授人以魚、予人錢財，功德更大。這樣的信仰與理念，影響的是順豐的企業文化，所以我們會看到王衛會反思企業文化，會思考如何留人，會想如何讓員工更有尊嚴，會看到其經常強調收派員才是順豐最可愛的人，會看到順豐用計件的工資制實現勞有所得。當然也會看到當員工被打時。