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幫助他們降低物流成本，提升利潤。去年的社會商品零售總額是36萬億，而我們國家的社會化物流成本占GDP比值14.6%，英國大概只有6-7%，日本只有5%，京東未來目標是要做到3%。大家想想如果能做到3%，也就意味著幫助中國的行業提升3萬多億的凈利潤。

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但是未來汽車一定會變成全部是自動駕駛的，可能你坐在車里面干的事情就是、買東西。線下便利店、商超、city mall，有各種各樣的業態，所以未來購物場景成千上萬。可是這么一種變化，大家想想對品牌商來講是一個噩夢，你如果做一個品牌，你要面對一萬個不同的購物場景。

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到今年年底我們的目標是達到94-95%，也就意味著94-95%的采購，什么時候采購，以什么價格采購，采購過來以后放在哪些物流中心，物流中心庫間還有調撥，有些貨還有滯銷，還要及時退回去，包括產品的定價、售后服務全部由人工智能來管理。我們今天60%以上的都是人工智能。

大家感受不到，你以為在跟我們的一個客服人員對話，其實你是在跟一個機器人對話，這是我們在人工智能方面的布局。除此之外，我們還有硬件的布局，去年京東已經在上海建立了全球第一個B2C全無人倉庫，一個龐大的庫房里面全部是人工智能和機器人在操作。我相信今天在座的很多老師和學生會說無人庫房見過很多。

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也不講究品牌，但是現在不是，現在要有質量，要有品牌，還要有設計，放在家里還像個藝術品，所以他對品牌、設計、質量、品質、功能，各個方面要求都在快速變化。第三個是場景，這是變化，我們前10年做電商，業務幾乎百分之百都來自于PC，叫PC時代，幾年之后進入移動時代。