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大多數(shù)人表示會直接扔掉包裝。對此，資深環(huán)保志愿者王女士建議，快遞包裝交由回收點(diǎn)循環(huán)利用是目前國內(nèi)最綠色便捷的處理方式，但未來還需建立成熟的包裝回收體系，從源頭減少污染。16日中午，成都青羊區(qū)某小區(qū)內(nèi)人來人往，盡管是工作日，但仍有不少人選擇回家一趟。

實(shí)現(xiàn)北京和湖南兩地間高鐵快運(yùn)電商貨物以300公里運(yùn)行時速快速送達(dá)。此前高鐵運(yùn)輸快遞，每列列車中設(shè)置一個快遞柜，一次最多可以運(yùn)輸500公斤的貨物，這次推出的快遞專用車廂，大大增加了運(yùn)輸能力，一次最多可以運(yùn)輸5噸的快遞貨物，運(yùn)輸能力增加了10倍。

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導(dǎo)致網(wǎng)上賬戶里的13萬元被轉(zhuǎn)走。用其中5萬元購買了***，用其余8萬元購買了基金。經(jīng)該所協(xié)調(diào)，網(wǎng)上支付平臺向王女士退還了購買基金的8萬元。提醒市民，雙十一過后，快遞行業(yè)如火如荼，許多快遞公司以包裹丟失、給予賠償為借口的騙術(shù)容易讓人放松警惕。

主要電商企業(yè)全天生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%。同樣，鐵總也交出了雙11首日成績單。據(jù)鐵總數(shù)據(jù)顯示，11日，鐵路裝運(yùn)電商貨物1875噸。值得一提的是，今年雙11，鐵總首次在北京西至長沙南的GG506次復(fù)興號列車上，設(shè)置京湘專用車廂。

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此外，鐵總還首次推出鐵路冷鏈快遞，在北京至上海1461/1462次列車、北京西至成都T7/8次列車上，利用行李車的車載有源冷柜和無源冷鏈箱，滿足生鮮、食品、等高附加值、小批量、多批次的保鮮貨物運(yùn)輸需求。總之，僅從鐵總自身方面來看，為了這次雙11。