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拆完快遞你怎么處理快遞垃圾?可有更綠色的方式減少由此產(chǎn)生的環(huán)境污染?11月16日,封面新聞記者隨機(jī)采訪了50名剁手族,大多數(shù)人表示會直接扔掉。對此,資深環(huán)保志愿者王女士建議,交由回收點(diǎn)循環(huán)利用是目前國內(nèi)最綠色便捷的處理方式,但未來還需建立起成熟的包裝回收體系。

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以便及時取走剛到的快遞。快遞收到了,市民張女士雙十一網(wǎng)購了14件商品,每件都有兩三層包裝。一套餐具,從泡沫到紙盒包了四五層。她說,一般是隨手扔進(jìn)小區(qū)垃圾桶,有時放在門口,讓做清潔的阿姨收走。在記者采訪中,約有68%的市民會將快遞包裝直接扔掉。深圳到尚志市貨運(yùn)公司、深圳到尚志市物流公司雖然是非計劃性,但依靠即時配送的大數(shù)據(jù)和訂單的電子化模式,商戶能前置備貨,節(jié)約成本,并滿足用戶的緊急需求。據(jù)了解,2017年,美團(tuán)點(diǎn)評聯(lián)合中國物流與采購聯(lián)合會成立同城物流工作組,并著手編制《即時配送服務(wù)規(guī)范》,制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范行業(yè)各項(xiàng)行為。

從城市干線的無人卡車到末端配送的無人小車再到分揀中心的機(jī)器人,未來都將大幅降低物流業(yè)成本。進(jìn)一步豐富物流運(yùn)力,構(gòu)建多層次、多元化和精細(xì)化的物流服務(wù)。一方面,更多交通工具會被應(yīng)用,高鐵、飛機(jī)等交通工具會更多被引入到骨干網(wǎng)中,機(jī)器人、無人車配送則會在末端配送環(huán)節(jié)更多被探索。

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這些盒子扔了也是浪費(fèi),說不定還污染環(huán)境,留在快遞點(diǎn),他們把能用的東西留下繼續(xù)用,也很方便。根據(jù)國家數(shù)據(jù)顯示,僅11月11日一天,我國主要電商企業(yè)全天生快遞物流訂單13.52億件,同比增長25.12%。在此基礎(chǔ)上,一件普通的快遞,根據(jù)商品種類的不同。