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目前，順豐重貨的產品主要對象是一些客戶，以及小有規模的個體戶。珠三角地區，這樣的客戶不在少數。順豐還注意到，有的淘寶店主，大量囤貨時是順豐的快運客戶，發貨時又變成TO C的用戶。這種用戶的切換與共享，恰恰也是順豐所體會到的需求變化。興業在最近的一份研究報告中。

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「已厚積的流量與資本，能夠助力超級平臺在更多場景進行延伸與嘗試，即使試錯失敗對整個公司的影響也較小。」也就是說，順豐的平臺戰略會降低順豐的試錯成本。另一方面，興業認為，目前科技的應用已經滲透到公司各環節、各產品，科技底盤的作用在于「不同業務相似操作流程。

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獲悉，在阿里巴巴和菜鳥投資中通快遞10個工作日后，菜鳥網絡總裁萬霖正式成為美股上市公司中通快遞董事會成員，替代中通快遞副總裁胡向亮的董事席位;阿里和菜鳥入股中通快遞以來，中通快遞的股價已經漲超10%，曾經創出上市以來新高。萬霖，1975年出生。

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其中個人客戶和中小企業客戶占比較高，客戶整體較為分散。而這，作為快運行業內的標桿企業，德邦深耕零擔運輸多年，在大件和重貨運輸方面形成了先進的管理經驗和與之匹配的物流網絡、信息管理系統。就算是德邦快遞業務，也是差異定位于大件快遞：打造快遞3.60 特惠件產品。