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聯(lián)合開發(fā)推出系列快運(yùn)物流產(chǎn)品，努力打造安全穩(wěn)定、創(chuàng)新高效、服務(wù)一流的鐵路新型快運(yùn)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)鐵路快運(yùn)物流業(yè)務(wù)提質(zhì)增效，推動(dòng)鐵路快運(yùn)服務(wù)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，努力增強(qiáng)廣大人民群眾獲得感。同時(shí)，積極推動(dòng)快遞運(yùn)輸公鐵多式聯(lián)運(yùn)，為調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu)做出積極貢獻(xiàn)。

有我的功勞。前不久順豐請(qǐng)40萬(wàn)員工吃麥當(dāng)勞的新聞也在朋友圈刷屏了，又暗示了順豐的一種能力，餐食冷鏈能力(與夏暉合作)。這兩件事的共同點(diǎn)，是對(duì)時(shí)效有極致要求;不同點(diǎn)是瑞幸咖啡的配送要點(diǎn)在于不能灑杯，要求員工動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)細(xì)致;麥、肯配送的難點(diǎn)主要在于保溫。

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而據(jù)物流指聞所知，其很多舉措已然取得了成效。舉例來(lái)講：2017年，德邦首創(chuàng)行業(yè)內(nèi)第一套大小件融合的多層立體分揀系統(tǒng)，通過(guò)鋼平臺(tái)架高、同車位裝卸、即卸即裝等核心舉措，有效提升了場(chǎng)內(nèi)流通效率和場(chǎng)地承載，目前已在武漢轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)正式運(yùn)行。預(yù)計(jì)2018年實(shí)現(xiàn)全國(guó)應(yīng)用。

同比增長(zhǎng)28%; 業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成4,957.1億元，同比增長(zhǎng) 24.7%。受傳統(tǒng)電商增速下滑及基數(shù)等因素，行業(yè)增速較2016年有所下降。與之對(duì)應(yīng)的，隨著消費(fèi)升級(jí)的發(fā)展，電商產(chǎn)品滲透率在逐步深化，大件商品(大家電、家具、建材、運(yùn)動(dòng)器材和衛(wèi)浴等)物流迎來(lái)了發(fā)展的春天。

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使得每一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用到的科技可以推廣至?xí)r效、經(jīng)濟(jì)、重貨、冷運(yùn)、同城、國(guó)際等產(chǎn)品。值得注意的不僅是96%的增幅，順豐在重貨領(lǐng)域也堅(jiān)持高端、高價(jià)值的定位，并尋求品牌溢價(jià)。目前單價(jià)高于同行。顯然，順豐是想在重貨領(lǐng)域復(fù)制快遞的一幕。從網(wǎng)絡(luò)上看，早期順豐重貨與快遞網(wǎng)絡(luò)是重合并網(wǎng)操作。