4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米、22米。高欄車、平板車、箱式車、特種車、低欄車、敞篷車、開頂車、集裝箱（貨柜車）、尾板車、全國各地的整車（專車）運輸。

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今天中國快遞不論是從時效性還是成本還是效率來看，都已全球領先。不再爆倉這樣一個看似平常的現象背后卻是中國物流快遞業十年的日進，復盤則可以發現，能夠讓中國物流快遞業取得世界矚目成就，與如下原因密不可分。基于菜鳥平臺模式的社會化協同。在經歷了2012年單日7200萬物流訂單的大爆倉后。

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讓國家的基礎設施發揮出更大效應。智能物流骨干網不只是給電商物流提供了物理層面的基礎設施，也將刺激零售、制造以及我國經濟的發展，國家智能物流骨干網是一個具有網絡結構的智能物流服務多邊平臺，為各方創造價值，不僅將促進物流數字化、智能化，而且能引領新零售、新制造發展。

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阿里巴巴痛定思痛，于2013年給出了自己的答案：菜鳥。當年5月阿里巴巴啟動菜鳥項目，阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、三通一達等共同組成的中國智能物流骨干網(簡稱CSN)項目，馬云親任董事長，張勇任執行官。菜鳥網絡不是一家快遞公司，沒有一個快遞員。

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