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中國以阿里、京東分別占據2/3和1/4的市場份額，后有、蘇寧和一眾垂直電商。亞馬遜自建物流因解決美國C端物流的痛點而具備高顧客忠誠度，而中國加盟制快遞公司因具備獨特的商業模式和更好的成長性。第一，對比美國，中國的大賣場或連鎖零售商模式的普及率和覆蓋率低于美國。

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采用通達系其它公司這兩個指標占應付職工薪酬的平均值做相關假設，中通16年工資獎金占比應付職工薪酬的81%、76%，基本養老保險0.41億。按照上述方法，計算中通補交社保金額對凈利潤的影響為0.33%，為快遞公司中***。我們發現，中通的應付職工薪酬***。

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因而對快遞企業具備一定的話語權。擔憂之一，我們前文已經進行論述。擔憂之二，第一，菜鳥的平臺屬性決定了其自建物流是不經濟的經營決策，第二，從菜鳥近期的動作看，其在投資圓通、百世之后，進而投資中通，說明菜鳥并不希望快遞公司有任何一家獨大，但同時也有選擇的與快遞企業的龍頭加深合作。

這些行業的產成品、原材料在生產、流通過程中往往具備重量高、流量大的特點。隨著我國產業結構逐漸向工業化后階段和服務業產業轉型，對物流服務的要求更多會以精加工、創新或定制為主。高技術行業是典型的技術密集產業，具備重量低、單位價值高、生命周期短以及更新換代快等特點。

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ROE指標與快遞公司的資產輕重關系密切，因此直營制的順豐與資產較重的中通的ROE整體低于通達系其他公司，橫向對比意義不大。但作為股東長期回報的指標，行業整體ROE的區間為15% -30%，仍處于A股較高水平，說明行業空間仍大，仍處于增量蛋糕市場。