發布時間：03-27 19:49:21

深圳到阿里物流專線 這是一把雙刃劍，一方面人才流動更健康，推動人才發展，但另一個方面卻是加劇中小物流企業的發展困境，弱者更弱。當然對于行業來說，這或許就是整合中的常態。創業連創新物流創業門檻高，創新開路錢開道物流業在進入變革、轉型、發展的交叉路口的同時，也正在迎來創業的又一個黃金時期。在這個時期，物流的機會將會更多，物流與其他行業的融合將成為主流，物流的去中介化，利益重構化將成為必然。在這個過程中，物流的創業門檻正在提高，你懂物流不一定行，你懂互聯網也不一定行，你一個單打獨斗也不一定行。這個過程中，我們發現，雖說物流創業這件事容易做，但要做好的門檻日益提高。究其根本在于你需要跨界，你更需要團隊，需要智慧，需要人才；

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智能物流機器人成新風口隨著傳統行業不斷地與科技碰撞。依賴人力的物流行業，也正努力從勞動密集型向技術密集型轉變，從傳統模式向機器人智能物流升級。伴隨著電商發展，快遞包裹量也在不斷增加，統計數據顯示，我國快遞已進入單日快遞億件的時代。隨著包裹量的增長越來越快，物流行業需要思考如何為“未來的日均10億個包裹”做好準備，這使得使用機器人來節省人力成為了一個常見的做法。電商巨頭亞馬遜的步伐最早，其2012年在全美倉庫中就部署了1.5萬臺機器人。此外，國外也成立了很多物流機器人品牌，如硅谷公司FetchRobotics、印度公司GreyOrangeRobotic的Bulter、日立HITACHI的智能機器人等。

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通過這一戰略合作，我們將攜手為客戶創造更大的價值。”富勒科技創始人兼CEO師尊俐說到。隨著國內電子商務的快速增長，消費者對服務質量和交貨時間要求不斷升級，電子商務生產制造廠商面臨著巨大挑戰，倉儲作為其中比較核心的節點，建立一套有效的解決方案勢在必行。隨著國內電子商務的快速增長，消費者對服務質量和交貨時間要求不斷升級，電子商務生產制造廠商面臨著巨大挑戰，倉儲作為其中比較核心的節點，建立一套有效的解決方案勢在必行。霍尼韋爾安全與生產力解決方案集團區及印度地區以及智能建筑與家居集團區和亞太區總裁李寧表示：“此次合作將加快霍尼韋爾互聯戰略在中國及亞太地區市場的布局，為雙方帶來互惠雙贏的發展前景。這項投資進一步夯實了霍尼韋爾致力于成為‘互聯工業企業’的戰略定位。

京東聯姻西國貿布局汽配O2O市場8月8日，京東宣布與西國貿汽配基地達成戰略合作，這意味著京東在具有豐富的電商經驗基礎之上，開始完善其在汽車后市場領域的線下服務網絡系統。2014年，汽車后服務市場火爆非常，此次京東與西國貿的合作將使得線下服務商戶可以直接承接京東相關汽車產品的售后和安裝服務，取長雙方在各自領域的優勢。京東上線京東快點發揮物流優勢9月底有媒體稱京東正秘密內測一款名為“京東快點”的新產品，定位社區外送，并承諾2小時送達。據稱，前期京東快點僅在望京地區進行測試，主要經營6個品類的商品，分別是奶品凍品、生鮮果蔬、休閑零食、酒水飲料、米面糧油和護理用品等日用百貨。京東快點的布局呼應了目前正大熱的社區O2O概念。

滿足市場需求，為用戶創造商業價值。【物流與采購聯合會副會長任豪祥先生致辭】【福田汽車集團黨委、總經理，福田戴姆勒汽車董事長鞏月瓊先生致辭】【福田戴姆勒汽車總裁KelleyPlatt女士致辭】活動現場，福田戴姆勒汽車針對、冷鏈、快遞快運等大行業的不同經營模式與作業工況，發布了量身定制暢行無憂的全新服務升級工程。同時，包括X、X、X、X工程版在內的全新福田康明斯X系列動力產品也一同發布。此外，針對行駛里程已經超過了萬公里的用戶，福田戴姆勒汽車成立了歐曼百萬公里俱樂部，為百萬運贏專家頒獎，彰顯了歐曼重卡的卓越品質和為用戶提供的價值體驗。【福田康明斯全新升級X動力發布】產品升級滿足用戶需求歐曼EST-A和歐曼GTL工程版發布近年來。

從業多年后，快遞企業也發現，僅做配送，顧客價值不掌握在快遞手里。當然，快遞企業的確擁有做零售的資本。一家成熟的快遞物流，許多加盟網點都在自己的地方生存了十幾年，有豐富的資源積累，這些都有助于快遞拓展零售業務，而在做生鮮食品零售業務的過程中，快遞也能發揮和培育倉儲、配送能力，尤其是冷鏈技術。但快遞企業做零售也有劣勢。徐勇也表示，就目前的情況看，快遞企業做零售還無法與大型電商相提并論。缺人才、缺資金、跨界發展不適應都困擾著快遞企業。事實也證明，快遞企業在便利店、超市等零售領域的嘗試仍處于摸索期，目前還沒有較為成功的案例。也有業內人士認為，快遞企業通過收購、入股等方式，將自身強項嫁接到便利店上才是一種更好的選擇。