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目前暫時(shí)是業(yè)務(wù)倒逼技術(shù)進(jìn)步，但是未來(lái)一定是技術(shù)主導(dǎo)業(yè)務(wù)運(yùn)作。未來(lái)的物流領(lǐng)軍企業(yè)將會(huì)從有技術(shù)的物流公司轉(zhuǎn)變?yōu)樽鑫锪鞯募夹g(shù)公司。Vian：中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)野蠻生長(zhǎng)，已經(jīng)形成了百度、阿里、騰訊這樣的巨頭。如果未來(lái)物流企業(yè)會(huì)變成技術(shù)導(dǎo)向，鄧小波：物流的發(fā)展模式是線下+線上。深圳到南丹物流運(yùn)輸價(jià)格運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)多少錢(qián)、深圳到南丹物流貨運(yùn)價(jià)格您平常肯定很忙，鄧小波：比較喜歡鍛煉健身，幾乎是每天都會(huì)去的。Vian：那您真的非常自律。您覺(jué)得自律除了讓人保持健康的狀態(tài)之外，鄧小波：從管理者的角度來(lái)說(shuō)，自律能讓自己更有時(shí)間觀念，然后通過(guò)自己身體力行去感染其他人，從而形成一種文化氛圍;就個(gè)人來(lái)說(shuō)。

我有注意到您無(wú)論是在德邦、天地華宇，還是圓通，都非常重視企業(yè)制度和文化建設(shè)，在您看來(lái)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，鄧小波：根據(jù)企業(yè)的不同發(fā)展階段、不同發(fā)展模式，很難說(shuō)哪個(gè)更重要。當(dāng)企業(yè)人數(shù)在1000人以下，嚴(yán)格的制度能讓企業(yè)順暢地規(guī)范運(yùn)作，幫助管理者把每個(gè)環(huán)節(jié)都捋順。

目前中國(guó)的物流行業(yè)普遍同質(zhì)化嚴(yán)重，并購(gòu)、整合的時(shí)機(jī)一定會(huì)來(lái)，但是具體多長(zhǎng)時(shí)間這個(gè)很難說(shuō)清。加上中國(guó)的商業(yè)模式一向是野蠻生長(zhǎng)，也很難參照和借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)做出判斷。Vian：你剛才也提到只有創(chuàng)新才能在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，從而逃脫被并購(gòu)的命運(yùn)。深圳到南丹物流運(yùn)輸價(jià)格運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)多少錢(qián)、深圳到南丹物流貨運(yùn)價(jià)格

物流本身就是一個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，是N多人在N多流程通力協(xié)作的結(jié)果，只有每個(gè)人都執(zhí)行到位、相互配合才能做出成果。正因?yàn)槭菆F(tuán)隊(duì)協(xié)作，每個(gè)人都是團(tuán)隊(duì)的一份子，應(yīng)該更崇尚團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)感而非個(gè)人英雄主義。Vian：很多關(guān)于您報(bào)道都在大肆宣揚(yáng)你的個(gè)人魅力，鄧小波：主要因素包括很多方面的。深圳到南丹物流運(yùn)輸價(jià)格運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)多少錢(qián)、深圳到南丹物流貨運(yùn)價(jià)格