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物流以數字流形式被企業掌控，那些不具備把物流進行數字化轉換能力，不能跟上科技步伐的物流企業勢必被淘汰。更何況，如今，大數據和人工智能已經把物流業從肩扛手提的傳統模式，帶入了科技驅動的新物流時代。有數據顯示，早在2017年我國已經進入日均包裹1億件的超級繁忙時代。

目的是在更大范圍，給更多人提供技術和服務。其不面向C端，不面向交易，也不參與任何物流運營，就是要把裝備變成好的技術平臺。在中國物流與采購聯合會專家楊達卿看來，傳統物流的載體是車、倉、人，而在互聯網時代，車、倉、人都數字化了，主要呈現為物物互動或者人物互動。

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李顯俊介紹，進口博覽會期間，除了國內外大量客戶到展臺參觀、咨詢、商談合作之外，先達國際還接待了來自巴基斯坦、捷克、等重要的合作伙伴，這也為企業發展帶來大量商機。展會上，李顯俊最為關注的是全球經濟一體化發展的態勢、全球物流行業發展的趨勢，包括與物流相關的智能科技、電商、金融、供應鏈等各領域前沿動態。

您之前也提到電商做好了其他自然也就做好了，現在整個電商市場阿里巴巴市場占了一半以上的市場份額，阿里巴巴投資了好幾家快遞公司，您怎么看未來電商在德邦股份成長的助推作用，德邦快遞崔維星：現在電商肯定是發展比較快的，雖然說發展的速度有所減緩，但是比傳統的業務來說還是快很多。

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