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一是因為它剛完成了3億美金的D輪，估值超過10億美金，成為行業獨角獸，二是它上線了外賣訂餐平臺派樂趣，跟以前的老東家餓了么、美團、百度外賣分庭抗禮，結果遭后者集體。現在的結果是，達達除了自己的派樂趣之外，更多的合作對象是諸如一米鮮、愛鮮蜂、回家吃飯、藥給力這類創業公司。

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為企業提供運輸服務。運策物流目前主要聚焦于城際貨運，不提供同城配送。其通過整合個體貨車，為生產制造類企業提供運輸服務，并為貨損貨差、運輸延遲負責。運策物流承諾貨車2小時上門取貨，運價低于市場運價10%。專注于同城的云鳥配送年11月，云鳥配送正式啟動。

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比如試圖打造同城貨運供應鏈、剛完成一億美金C輪的云鳥配送，還有羅計物流、貨車幫、一號貨車、運滿滿、超級貨主等等，它們所采用的都是平臺策略，解決的也都是車貨匹配的問題，將社會閑散的貨運運力跟貨主未能滿足的運貨需求結合起來。當然，眾包物流背后其實還有很多問題亟待解決。

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