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沒有人有興趣，說管理是個(gè)什么東西?管理就是讓你的員工積極性更高，錢更多也好、提拔更快也好，必須讓你的員工積極性更高，流程更簡(jiǎn)潔，然后數(shù)據(jù)化更好，客戶體驗(yàn)更好。德邦如果有資格競(jìng)爭(zhēng)并且獲勝的話，最后必須要管理做好。落不到管理上，其實(shí)就是吹牛。大件快遞差異化跟人家不一樣。茂名到界首整車物流公司、茂名到界首整車貨運(yùn)哪家便宜這是我們核心競(jìng)爭(zhēng)力。為什么今天推到40公斤?因?yàn)橥ㄟ^上樓機(jī)等差異化的設(shè)備，我們可以再提升10公斤。也有人會(huì)問，為什么不直接60公斤包接包送?這個(gè)話題，其實(shí)我們爭(zhēng)論半年了，這可能跟德邦穩(wěn)健的做事風(fēng)格有關(guān)。我們的崔總一直在強(qiáng)調(diào)，企業(yè)發(fā)展要長(zhǎng)跑，要專注。

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所以門檻高。比如說四輪車，大件的這些系統(tǒng)，是跟以往不一樣，要單獨(dú)新建，所以成本高。但隨著管理優(yōu)化和規(guī)模提升，成本我相信最后一定可以下來的，效率上來之后，利潤(rùn)率是不低的。你們可以去看一下崔總講的國(guó)外企業(yè)，去看一下Fedex、羅賓遜的業(yè)務(wù)，它的利潤(rùn)比其他企業(yè)還好。茂名到界首整車物流公司、茂名到界首整車貨運(yùn)哪家便宜每個(gè)人送快遞的效率情況、服務(wù)情況、離職率，來分析哪類人群可能更適合做德邦的快遞員。招聘、人才素質(zhì)模型、培訓(xùn)，我們自己有德邦大學(xué)，每年給管理人員、新員工進(jìn)行培訓(xùn)，幫助他們提升業(yè)務(wù)技能。我們一直相信優(yōu)秀的管理人員一定是從一線走出來的，包括我本人也是。

但是要解決送貨上樓要花巨大的成本，至少設(shè)備投入是。所以，今天我們也提到未來三年，每年拿出35億來做這件事。為什么講這個(gè)問題是一個(gè)好問題呢?我覺得對(duì)于德邦這樣的直營(yíng)企業(yè)而言，只有成本高，才有我們的優(yōu)勢(shì)。這句話怎么理解呢?可能有點(diǎn)怪。因?yàn)槌杀靖摺?/p>