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我們也不斷提升我們的服務，改進我們的上樓服務，不斷加強上樓的效率，改進各種設備，如爬樓機以及各種IT手段，交通工具，配私人車等，在這些方面，我們都在不斷的研究，不斷的改進。騰訊棱鏡：現在來看，快遞和快運市場的界限以及變得模糊，包括快遞行業三通一達及順豐都在競爭重貨市場。

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讓客戶有驚喜，能夠滿足它的不斷增長的需求，這樣的話客戶自然會選擇我們，所以說我想客戶體驗是關鍵，其他的投資問題等問題都是次要問題。德邦快遞崔維星：加盟和直營都是兩大趨勢，我覺得未來都會比較健康的發展，當然也可能會有比較大的整合，我覺得直營的客戶體驗在提供更加高質的服務方面還是有一定的優勢。

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一整套的智能化系統。一年前，在上海京東已經建成了全球第一個B2C無人倉庫。很多人說無人倉我10年前就看過，20年前就見過無人倉，確實是。但是我敢保證大家看到的無人倉都是To B模式的。但是能夠把一個小小的口香糖到玩具、到一支筆、到一部手機，從我們目前在庫里有將近300多萬種的產品中精確檢驗出來其中一件客戶所需要的商品。

騰訊棱鏡：我記得您之前提及過，對無人機，無人車的看法可能跟其他快遞公司的負責人不太一樣，我想問一下，德邦快遞崔維星：我們也成立了專業的部門來研究這些，對于無人機、無人車、機器人等都做了一些研究。我覺得，作為一個快遞企業，我們要擁抱現代科技，我們必須跟上潮流。

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不難發現，他對物流業一直存在不小的野心。年9月26日，馬云宣布投入53億增持菜鳥網絡，持股比例由47%增至51%。成為菜鳥網絡的控股股東。馬云想在物流領域有所作為的意圖十分明顯。今年5月31日，2018全球智慧物流峰會在杭州舉行，阿里巴巴董事局馬云在現場發表演講并描繪了菜鳥的野心。