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更名后的德邦，科技和用戶，是這個問題答案的兩重要素。對于科技實力的打造，一直是德邦發展的重點內容。從德邦近來頻頻的無人車、分揀機器人，就可以看出不管是科技團隊建設還是資源投入，德邦對于「科技含量」一直輸是在持續加碼。而「用戶體驗」更是德邦內部管理中一直強調的內容。

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被視為目前公開資料顯示的江蘇最智能的物流倉儲之一，建筑面積為20萬平方米，相當于28個標準足球場大小，可存儲2000萬件商品，是亞洲***智慧物流基地。其日處理包裹可達到181萬件，是行業同類倉庫處理能力的4.5倍以上。值得一提的是，蘇寧物流在品類設計及倉庫設計上都做了***化的調整和優化。

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畢竟，在同質化競爭的當下，在資本角逐之后，快遞物流企業要想實現迅猛發展確實比較困難。崔維星希望給外界樹立一個全新的德邦印象。在9月18日達沃斯論壇上，德邦董事長崔維星再次面對鏡頭，侃侃而談，在他的訪談中，「科技含量」和「用戶體驗」，是崔維星反復提到的理念。

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只具備服務的體征，很難有服務的生命。在楊達卿看來，對很多傳統物流企業而言，擁有系統化服務能力和人才、基礎設施等支撐體系，換上科技的賽道也是一次重生。互聯網時代的物流競爭核心在數據信息，競爭的關鍵在數據穿透能力。楊達卿指出，傳統企業一則要圍繞一些服務核心沉淀數據等轉化。