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加盟商變成公司股東。相比圓通萬拿下廣東的買賣，中通的代價有點貴。年，中通北京分部估值1億元，中通創(chuàng)始人賴梅松后來回憶說，這近乎天價，天天快遞公司才估價1.3億元。股份制#使得在這些上市的快遞企業(yè)董事長里，賴梅松的股份是#少的。
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圓通走的是另外一條路——轉直。年圓通創(chuàng)始人喻渭蛟妻子的老叔，揣著萬元，代表總部把廣東從加盟商手里轉直。之后幾年，圓通陸陸續(xù)續(xù)把核心市場收歸總部，原本#的公司變成圓通子公司，加盟商拿了錢，要么走人，
要么成為高管。
一些家族模式下的企業(yè)治理缺乏現(xiàn)代公司規(guī)范。一家上市快遞公司老板上午講完、下午忘了，朝令昔改弄得高管們苦不堪言。當然，在尹軍平看來，放權并不一定是正面的，找到合適的職業(yè)經(jīng)理人，保證企業(yè)繼續(xù)快速增長才是正道。作為勞動密集型行業(yè)，當前快遞業(yè)還面臨著快遞員流動性大。
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你在淘寶上買個東西就20塊錢，那會兒如果快遞要十多塊錢，這個東西就沒法成立。尹軍平說。帶頭擁抱淘寶的是圓通，直接將快遞價格砍掉了三分之一，被內(nèi)外部認為是
叛徒，罵聲一片。#終，隨著淘寶單量的猛增，圓通嘗到了薄利多銷的甜頭，其他通達系選擇跟進。價格戰(zhàn)隨后席卷
整個快遞業(yè)。
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缺口大的。年發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》顯示，45%的快遞人員工作年限在1年以下，干滿3年的只有15%。工作環(huán)境惡劣、時間長、假期少，是深圳到赤峰物流專線導致快遞員流動性相對較大的原因。此外，在人口紅利漸漸消失的背景下，快遞員的要求也高了。不交社保的不做。
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