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深圳什么物流直達江蘇鹽城 專線#一個紙箱、一個塑料袋、一大把氣泡填充材料、若干膠帶、一張運單，拆開包裹，胡女士取出網購的鞋子，將剩下的快遞包裝物全部扔進垃圾桶。這是她#內收到的第4個包裹了。“每天都會收到好幾個快遞包裹，除了個別比較完好的紙箱會留著裝東西，其他的包裝物都是直接扔掉。”胡女士只是我國眾多網購人群中的一員。來自#郵政局的數據顯示，年全國快遞業務量突破億件，其中約%來自電商。一件快遞，包含運單、封套、塑料袋、膠帶等多種包裝物，有的還要套上紙箱、編織袋、裝填深圳什么物流直達江蘇鹽城 專線#緩沖材料。這些材料不僅消耗了大量資源，簡單丟棄后還會產生嚴重的環境污染。讓快遞包裝“綠”起來已經不僅僅與快遞企業相關，更是關乎我們每個人的生存環境。身邊的“圍城”4月日中午，在北京朝陽區順豐快遞芍藥居北里店外，一位剛剛收貨回來的快遞員正在對貨物進行包裝。“不同的貨物怎么包裝，你們有標準嗎？”記者問。“沒有固定標準，全憑自己的經驗。要是沒包好造成貨物損壞，會遭到客戶投訴，所以一般我們都多包幾層。”這位快遞員說。分店負責人告訴記者，他們平常用得多的包裝材料是氣泡緩沖塑料，#要用好幾大卷。但順豐也對某些特殊貨物進行了特殊包裝設計。例如，對酒類貨物就有專門的包裝，這種特殊包裝可以很好地保護貨物，同時也減少包裝材料的使用。毫無疑問，快遞的綠色包裝絕不僅僅是
快遞企業的事情，而是一個龐大的系統工程，從主管部門到包裝物生產廠家，從快遞企業到網絡商家再到普通消費者，鏈條上的每一環都至關重要。“在網購過程中，大多數快遞包裝都是由賣家完成，而不是由消費者主動選擇的。”家住海南的消費者王女士說，“尤其是需要快遞到海南等偏遠地區時，賣家通常還會添加加固材料來保證貨物安全，這樣就會使用更多包裝材料，這些材料用了一次就扔掉，我也覺得挺浪費的。”#郵政局有關負責人接受中國質量報記者采訪時介紹，快件包裝物所形成的固體廢物主要分為5類：包裝箱，全國一年大概有億個；塑料封套，一年約有億~億個；文件封套，一年有億個；快遞運單，基本上每個包裹都貼有一份；打包用的膠帶，用量也不少。“突圍”之路為推進快遞綠色包裝，年，#郵政局等部門印發了《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，明確了各有關部門齊抓共管、協同推進快遞業綠色發
展的目標和任務，并組織快遞、電商、包裝行業家單位成立快遞業綠色包裝產業聯盟。同時，#郵政局在浙江等8#市和順豐、京東等5家品牌快遞企業實施快遞業綠色包裝試點項目。今年9月1日即將實施的《快遞封裝用品》#標準，更是對快遞綠色環保包裝用品生產、使用和檢測做出了細致的規定。常在蘇寧易購購買母嬰用品的蘇女士發現，近她買的商品常常是用一個鮮#的塑料箱子封裝，簽收后，箱子會被快遞員折疊成一個塑料板回收。這個替代傳統快遞紙箱的塑料箱，正是物流業在綠色包裝上的創新探索之一——共享快遞盒。如果每個盒子每周平均可循環6次，預計單個快遞盒使用壽命達次以上，可節約1棵年樹齡的樹木。事實上，除蘇寧之外，其他電商和物流企業也在積極探索綠色包裝的多種可能。圓通快遞大規模應用電子運單，使用率近%；中通快遞和申通快遞正在使用綠色循環袋代替傳統編織袋；年“雙”期間，菜鳥聯合物流伙伴和商家推出個“綠倉”，從這些“綠倉”發出的包裹，均使用免膠帶的快遞箱和%可生物降解的快遞袋；順豐實行LOGO印刷減量，減少油墨使用；還有一些電商為消費者提供是否使用綠色包裝的選擇，有調查顯示，大多數消費者愿意為綠色包裝多支付0.3元的費用。#郵政局有關負責人介紹，在各方面積極推動下，快遞綠色包裝工作取得了一定成效。綠色化方面，“黑色塑料袋”等有害包裝物明顯減少，越來越多的企業開始使用可降解包裝材料；重點品牌快遞企業電子運單普及率提升至%以上。減量化方面，通過智能打包算法，單個快件平均耗材使用量減少了5%以上；膠帶變薄變窄，全年節約封裝膠帶億米。可循環方面，中轉用編織袋循環使用率提升了%，全年節約中轉編織袋億個；二次使用封套、循環使用箱體等包裝用品使用率明顯上升；全國快遞業可循環包裝使用量占快遞業直接用量的比重達到%。源頭減碳、中間回收、末端處理在充分肯定快遞綠色包裝取得成效深圳什么物流直達江蘇鹽城 專線#的同時，國郵智庫專家、北京印刷學院青島研究院院長朱磊表示，快遞綠色包裝還需突破幾大瓶頸。“快遞的綠色包裝是一個上下聯動的工程，需要秉承&l#uo;源頭減碳、中間回收、末端處理&r#uo;的原則推進。”朱
磊認為，今年初#辦公廳發布的《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》#別提到，要“建立健全快遞包裝生產者責任延伸制度”，包裝生產者作為整個產業的源頭，有義務和責任提供綠色減碳生產；對快遞企業來說，要推廣使用綠色環保包裝，推進快遞包裝的減量化；電商也要在源頭包裝時考慮對整個鏈條環境的影響，引導消費者使用綠色包裝或減量包裝。目前我國快遞包裝物的回收體系還沒有建立起來，包裝物多是以社會回收為主。“據我們調查，紙箱的回收做得不錯，但塑料等包裝物的回收還有很長的路要走。”朱磊認為，回收體系的建立前期投入很大，需要借助社會資本，#有關方面應該給與更多政策支持。“末端循環使用用戶信任體系的建設對整個鏈條來說也非常重要。”朱磊說，對于數量龐大的快遞包裝物來說，“可降解”并不是優先考慮的綠色方案，因為可降解材料的成本高，推廣起來非常困難；“循環重復使用”應該是優先考慮、也易推廣的方案。這就要求建立末端循環使用用戶信任體系，讓可循環包裝真正順利實現循環使用。            
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