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這個場景正在成為歷史。此外，大宗貨物運輸中，“公轉鐵”漸成趨勢，更多中長距離的貨物運輸將從公路轉向鐵
路和水運。折大偉表示，鐵路和水路
的運輸更像人體的，而在廣袤而分散的礦區，公路運輸如同，起到了集疏運體系的作用，未來多種運輸方式無縫銜接的多式聯運，將成為主流。具備強大的供應鏈信息系統，打通礦、廠、站、港等供應鏈節點的物流平臺，將有潛力成為一站式的多式聯運經營人。當前，貨大大專注于煤炭、焦炭等品類物流平臺的打造，并開始逐漸滲透至礦石、化工等領域。據折大偉表示，大宗商品運輸的市場空間超過萬億，想象空間巨大。貨大大正在加速物流云系統推廣與迭代，持續擴大承運規模，目前月度承運規模已達數億元。貨大大由信息流切入。

深圳物流公司根據物流的固有屬性分類：物流較基本的固有屬性只有一個，那就是物流本身的性質。而深圳物流公司的性質又是由物的性質決定的，有什么樣的物，就有什么樣的流，因此，根據物的屬性的不同，把物流運作分為普通貨物物流運作和特種貨物物流運作(本書中統稱為產品物流運作)。南京物流公司根據物流環節或活動的不同，可以
將物流運作分為生產物流運作、供應物流運作、銷售物流運作、回收物流運作(含退貨物流運作)、廢棄物物流運作等。南京物流公司根據物流所處行業(產業)的不同，可以將物流運作分為貨車行業物流運作、it行業物流運作、家電行業物流運作、冷鏈行業物流運作、物流行業物流運作等。成都物流公司根據物流的實體(企業、單位)屬性不同。

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