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總之提升消費(fèi)體驗(yàn)讓人充滿(mǎn)期待。一直以來(lái)，在與民營(yíng)快遞企業(yè)抗衡中，郵政的優(yōu)勢(shì)除了擁有有人的地方就有郵政的網(wǎng)絡(luò)布局外，似乎再?zèng)]有其他的優(yōu)勢(shì)。但這種網(wǎng)絡(luò)布局，恰是核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。而且，近年來(lái)郵政主動(dòng)降價(jià)、向用戶(hù)示好的服務(wù)精神也在行業(yè)中引發(fā)熱議。

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作為國(guó)營(yíng)企業(yè)的郵政似乎比較低調(diào)和遲緩，不少人將這些都?xì)w咎于郵政體制問(wèn)題，也有不少人認(rèn)為，郵政老大哥是一只沉睡的獅子，如果能突破體制問(wèn)題，其能量才能被完全被釋放，而且這一能量是不容小覷的。
暫且不說(shuō)這話(huà)是否正確，但老大哥確實(shí)在體制#上邁出了重要一步。

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部署能夠運(yùn)載半噸重貨物的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)。菜鳥(niǎo)還與一汽公司合作開(kāi)發(fā)用于長(zhǎng)途貨運(yùn)的無(wú)人駕駛卡車(chē)，以及與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司速騰聚創(chuàng)(robosense
)共同開(kāi)發(fā)名為小g plus的無(wú)人駕駛物流車(chē)。該款車(chē)輛采用mems(微機(jī)電系統(tǒng))固態(tài)激光雷達(dá)(光探測(cè)和測(cè)距)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)化功能。

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