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并將出臺智能快件箱等相關補貼政策。清華大學互聯網產業研究院副劉大成告訴記者，智能快遞柜雖然較好解決了快遞員的效率問題，但是快遞員與客戶難以實現直接對接，客戶的各種需求無法得到保障，特別是對于貨物的認定方面，例如生鮮，容易產生滯后效應。僅僅以通知方式。

同比增長23.1%;全國快遞服務企業業務量累計完成.6億件，同比增長28%;至年間的快遞業務量驟增%。數字背后，快遞業務的壓力被轉嫁到一線的快遞業務員身上。在攬收、運輸、分揀、配送四個環節中，配送的后一公里是讓快遞員頭疼的。

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人手不夠。若一棟大樓幾十個件都要逐一派送，一定會影響效率。無奈之下他們才不得不將快件存放在快遞柜中，由系統通知用戶取件。在他們看來，在沒有智能快遞柜之前，不少用戶家中或單位沒人，自己也都是將快遞免費寄放在大廈前臺、大院傳達室甚至是物業，打個電話或發個通知用戶。

而不是把所有商品都包上厚厚的泡泡墊。不僅如此，綠色物流也包括作為重要技術支撐的環保信息的收集、整理、儲存和利用。能否收集和利用好綠色信息和數據，將在未來影響一個物流企業的發展。將物流過程中產生的綠色信息和數據利用到現代物流管理中，有助于物流行業的智能化運營。

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