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近來“即時配”成為物流行業的一大熱點，圍繞時效這一關鍵詞，新零售配送企業之間展開了你追我趕。作為快遞行業的“老一輩”，近期宅急送也加入了即時江門到貴溪物流包車價格配業務的隊伍。盡管即時配業務已然成為新零售的寵兒，但它能
否成為提振企業疲態的一劑良藥，也還存在不小的疑問。日前，有---稱，老牌物流企業宅急送上線了“天貓超市
1小時達”的“即時配”產品。通過將部分營業廳點轉型為接入天貓超市的“前置倉”，為配送范圍在3公里內的天貓用戶提供生鮮產品配送服務。此外，針對配送范圍在公里內的顧客，宅急送還推出了“3至4小時達”服務。據悉，宅急送的“前置倉即時配”產品主要服務于“天貓超市1小時達”，目前在個城市建立了多個前置倉。在天貓之前，今5月宅急送就曾與鮮生活達成戰略合作，雙方---就提高全國便利網絡“1 小時達”整體配送能力展開深度合作。如今，快遞物流企業切入即時配送領域可以說是屢見不鮮。繼推出即刻送業務后，順豐于今6月正式上線了同城急送業務，切入面向c端的即時配送市場。在此之前，其即時配送業務在b端已擁有肯德基、麥當勞、德克士、百度等一批優質客戶。圓通也在上線“計時達”業務，為客戶提供即時配送、同城限時、#東莞到惠州回頭車物流公司際限時等時效快遞服務。相比之下，宅急送的腳步看似慢了行業對手半拍，不過早在數前o2o業務#為火熱之時，宅急送也曾跟風涉足o2o同城配送業務，不僅承接華聯等商超的網購
即時配送訂單，還在進入了快餐外賣領域，正式推出“即時配”的配送服務。不過，對于曾因錯過時機而淪為二線快遞企業的宅急送而言，如江門到貴溪物流包車價格今即便抱上天貓的“大腿”，也未必就已經迎來實現“二次創業”的好機會。比達咨詢數據顯示，即時配送平臺訂單量市場份額中，蜂鳥江門到貴溪物流包車價格配送以9%的份額排名#，新達達、
美團外賣則分別憑借2%、6%的占比分居第二三席位，換言之，留給其他平臺的市場份額僅剩3%。在即時配送企業憑借眾包模式加速全國擴張的背景下，宅急送所標榜的直營終端網絡優勢和深度網絡覆蓋，以及“前置倉+配送”模式等優勢，恐怕難以成為從巨頭口中搶食的#。與此同時，生鮮作為對時效要求較高的產品，不斷縮短配送時效逐漸成為電商巨頭打造高質量用戶體驗的著眼點。今5月，京東生鮮在上線“1小時達”時就宣稱將時效縮短至1小時內。同樣是采取“前置倉+配送”的店倉配一體模式，蘇寧則在隨后的6月推出“冰淇淋指數”，將配送時效縮短為平均分鐘。相比之下，宅急東莞到樺甸物流專車哪家好送的“3至4小時達”難免淪為“雞肋”。
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