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目前，
我國物流企業仍以運輸和倉儲等傳統物流功能為主，在營改增試點地區已經成為增值稅納稅對象。在原來的營業稅政策下，物流企業承擔的稅負主要是交通運
輸業收入的3%和服務業收入的5%。而營改增之后，物流企業則面臨有形動產租賃收入的%、交通運輸業收入的%和服務業收惠州到肥城回程車/返程車入的6%的增值稅稅率負擔(小規模---采用3%的征收率)。不過，由于兩種不同
的中山到西寧包車物流公司排名計稅方式，所以不能片面地僅從稅率高低上來判斷稅負的大小，如果企業的進項較多，那么增值稅負可能較營業稅負低，即便進項不多，也還可以選擇按照小規模---中山到西寧包車物流公司排名的征稅方式納稅，存中山到西寧包車物流
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