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如何成為農(nóng)村普遍業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)盈利恐怕還有待實(shí)踐的檢驗(yàn)。京東無(wú)人機(jī)(西北)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人崔征：我們希望能夠把韓城打造成一個(gè)區(qū)域中心，能夠把韓城通過(guò)航空物流，把韓城打造成一個(gè)類(lèi)似于物流集散中心這樣的一個(gè)城市貨運(yùn)樞紐。采訪中記者了解到，年2月29日。

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今年初，他曾嘗試在網(wǎng)上售賣(mài)蛋以增大銷(xiāo)量、擴(kuò)大養(yǎng)殖規(guī)模，但不到10天他就打消了這個(gè)念頭。村中沒(méi)有物流，加之網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)雞蛋的客戶(hù)并不集中，利潤(rùn)幾乎全部耗費(fèi)在往返村與鎮(zhèn)之間的路上。8月11日上午，
槐蔭區(qū)鄭家店村村南的商店老板李女士告訴記者，她的商店幫圓通代收快件。

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需要花費(fèi)不少時(shí)間。韓城市西莊鎮(zhèn)上莊村村民董文學(xué)：取貨來(lái)回開(kāi)三輪車(chē)得一個(gè)半小時(shí)。開(kāi)三輪車(chē)需要一個(gè)半小時(shí)，如果走路的話花費(fèi)的時(shí)間更多。對(duì)此，村民們多有抱怨。韓城市西莊鎮(zhèn)上莊村村民董菲：中通、申通、韻達(dá)、百世匯通都不送，他們送到咱們的西莊鎮(zhèn)，咱們要取的話特別遠(yuǎn)。

各大電商平臺(tái)將打造完善的物流體系視為重點(diǎn)。京東在年底開(kāi)始在配送部門(mén)上線了農(nóng)村電商項(xiàng)目組，主要原因是京東意識(shí)到大家當(dāng)時(shí)關(guān)注度比較高的一線城市已經(jīng)成為紅海，農(nóng)村市場(chǎng)則是一片空白的藍(lán)海。市場(chǎng)固然可觀，但物流同樣重要。對(duì)此，其相關(guān)負(fù)責(zé)人王輝曾公開(kāi)表示。

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而筆者作為活躍在一線的基層從業(yè)者，也有些話想說(shuō)。我
加盟了兩家物流快運(yùn)平臺(tái)，以五噸貨南京到臺(tái)州為例，我走a平臺(tái)成本是元，走b平臺(tái)是元。但是我還是愿意走a平臺(tái)。不是我人傻不知道節(jié)約成本，因?yàn)檫@個(gè)客戶(hù)是高價(jià)值客戶(hù)，要求時(shí)效是次日達(dá)。雖然兩家平臺(tái)都能做到次日到達(dá)末端分撥。

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