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尤其是隨著電動物流車續駛里程進一步提升、路權進一步放開，電動物流車有望快速替代傳統燃油商用車。行業人士預計，年，電動物流車市場產量預計將達到10萬輛。可見，生產制造商對電動物流市場非常樂觀。實際上，電動物流車發展受限制因素較多，其中比較關鍵的因素在于路權的影響。
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種改造模式，提高商品、數據流轉率，可減少供應鏈建設的重復投入和資源消耗。
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實現運營。新能源汽車時代來臨，汽車格局正在發生變化。目前，東風汽車、陸地方舟、成都雅駿等車企相繼布局電動物流車運營市場。電動物流車以現有的技術條件能夠滿足同城配送的需求。它有一個很關鍵的優勢就是運營成本遠低于燃油車，因為電價比油價低得多。
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對新能源汽車在公共的停車位充電，免收停車費。在西安市區對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利，不受市區道路限時限行的交通
管制。北汽集團運營總監李凌日認為，新能源物流的投送會極大改善因路權限制造成的城市、末端等配送問題。只有路權開放了，物流企業使用電動物流車才有存在的可能。
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