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信息化趨勢也在一定程度上，或多或少影響著客戶發貨體驗。明明是一個經常發貨的老客戶，可能因為換了一個人，而出現了不同價格，是讓人老火的事情。標準化的價格體系，如今更受客戶青睞，一刀宰死人的坑生意可能一次就被買斷了。無論你是什么理由，客戶只會認那么一次錯誤。
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除了乘用車還有商用車，也就是我們常說的交通運輸市場以及集團用戶等行業市場。既然車聯網解決的是車與車、車與路以及車與人的
相聯，那么對車聯網的研究不能局限于乘用車領域，還得關注商用車領域。在乘用車領域，車聯網初走進車生活，基本都是以一鍵通和實時路況作為突破口的。
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在商用車領域，出租車行業出現了
多種叫車軟件，不斷地顛覆著傳統的出租車市場。車廠陸
續推出了相應的系統，宇通推出了安節通;三龍成立了創程車聯網公司，推出了金龍車載智能終端系列及"創程車聯"智能運營系統;陜汽推出了天行健。和年熱的概念就是obd及保險車聯網。
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年11月10日頒獎現場據獲獎單位協力集團董事長龐忠介紹，協力集團已經形成傳統建筑和新能源汽車兩大核心板塊。新能源汽車板塊包括汽車制造、汽車銷售、新能源車運營、城配物流、車后服務五大業務。中城新能源作為協力集團新能源汽車板塊重要組成部分。
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