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幾個月前，郵政速遞物流的一架機長6米、機翼13米的無人機裝著公斤快遞郵件從陸上機場起飛，在水上機場成功著陸，這是我國兩棲無人機#試飛成功。作為國內覆蓋鄉村網點#多的物流企業，郵政自年就開始啟動無人機郵路的試運行。物流無人機將幫助依托郵政現有網絡資源。
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深圳和北京等一線城市之間的包裹配送通常可以在第二天內完成。馬云本月早些時候在全球智能物流峰會上表示，五年前，全球配送平均需要70天……而今天，和其他主要#之間的配送可以在10天內完成。兩大電商巨頭阿里巴巴和京東在這股熱潮中起到了巨大的作用。
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韻達上市時募資39億元，其中27.5億元投入到轉運中心自動化升級項目和供應鏈智能信息化系統建設項目。目前，韻達的全國樞紐轉運中心#自營，實現對票件分揀、中 轉、運輸等物流核心環節的#控制。由此換來的回報是，韻達年的顧客滿意度僅次于順豐。
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其實，不管上市與否，郵政的網絡對于民營快遞
企業都是一個巨大的壓力。當下，民營快遞企業還在花大精力向下向西布局網絡，而郵政早已能在建好的網絡上起舞，當然前提保障消費者服務品質?？傊?，郵政作為物流業服務網絡#廣、#深的企業，在發揮既有優勢的前提下。
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無論是大件物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送o2o物流，從跨境物流到快遞，而且覆蓋能力遍及全國。年4月，京東物流正式#運作，對外#運力。彼時，劉強東的說法是，除了郵局體系，民營物流只能是2+1結構京東和順豐會成為兩大物流巨頭。
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