從深圳鹽田到山東淄博的物流公司
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p; } .content p { margin: 4# 0#; } 在近一兩年里，航運圈的熱點之一可謂是“跨界式發展”。目前，區塊鏈，云技術以及虛擬現實技術等正在悄然改變著航運業。航運企業，生產商，海關以及港口都可以從這些新技術中受益。因此，新技術在未來勢必將給航運業市場帶來巨大潛力。本篇文章將著重介紹目前航運圈的“4大新技術”以及它們將如何迎接大平臺時代：區塊鏈技術所謂區塊鏈技術，也被稱之為分布式賬本技術，是一種互聯網數據庫技術，其特點是去中心化、公開透明，讓每個人均可參與數據庫記錄。用通俗的話闡述：如果我們把數據庫假設成一本賬本，讀寫數據庫就可以看做一種記賬的行為，區塊鏈技術的原理就是在一段時間內找出記賬快好的人，由這個人來記賬，然后將賬本的這一頁信息發從深圳鹽田到山東淄博的物流公司給整個系統里的其他所有人。這也就相當于改變數據庫所有的記錄，發給全網的其他每個節點，所
以區塊鏈技術也稱為分布式賬本。區塊鏈技術自亮相之后，先進入的是金融業。此項技術使各項交易去中心化處理，從而便于進行追蹤。因此我們可以說區塊鏈技術的這一去中心化特點，將給航運業帶來巨大改變，例如不僅能免去中間商，而且還能#去大量時間與金錢，同時提高運作效率。目前馬士基和IBM已經率先開啟了區塊鏈交易平臺，其它航運企業也正在緊追其后。無人船技術在說無人船技術之從深圳鹽田到山東淄博的物流公司前，我們先來說一說自動化。自動化技術近些年在提高安全方面可謂是潛力巨大。作為一門綜合性技術，它和控制論、信息論、系統工程、計算機技術、電子學、液壓氣壓技術、自動控制等都有著十分密切的關系，而其中又以控制理論和計算機技術對自動化技術的影響大。而說到無人船技術，大家關注的一點就是此項技術可以有效降低船上人為錯誤的風險，畢竟人為錯誤一直是造成海上事故的主因。隨著今年4月份全球#家無人船航運公司的誕生，全球航運業開始正式進入“無人船”時代。就在今年4月底，新加坡研發港航無人船投入億美元巨資打造巨型港口，此舉說明新加坡正在通過打造港航無人船提高運營效率。因此我們可以這樣預測，未來在無人船時代，航運業的主宰者將有可能由船東轉變為技術企業。云技術云技術是指在廣域網或局域網內將硬件、軟件、網絡等系列資源統一起來，實現數據的計算、儲存、處理和共享的一種托管技術。現如今許多裝置都可以透過云計算技術，發展出更多的應用服務。在航運業，云技術不僅可以在不受時間和地點約束下輕松幫助訪問數據庫，同時也可以免去數據豎井。根據美國國際數據集團（IDG）的一項調查顯示，目前已經有%的企業正在使用云技術，另外%的企業表示正在計劃實行此項技術。此外，云技術的引進還將給航運業帶來如下優勢：首先是能夠提供海陸員工之間更好的通訊質量，其次是節#費用。第三點是利用此技術能夠遠程訪問企業數據。后，云技術還可以預防數據丟失。虛擬現實技術虛擬現實技術是一種可以創建和體驗虛擬世界的計算機仿真系統，它利用計算機生成一種模擬環境，是一種多源信息融合的、交互式的三維動態視景和實體行為的系統仿真使用戶沉浸到該環境中。目前要說何種產業對虛擬現實技術的需求大，那答案一定是創意產業。VR技術在航運業的影響力正在迅猛發展。近些年，VR技術不斷成熟發展，在航運業的各個方面都體現出了巨大的優勢。由于VR技術自身特點，它主要應用于工程，培訓，以及檢查等領域。早在年年初時，日韓船企就已廣泛應用VR技術。當時現代重工將VR技術應用于船廠的安全管控，并在蔚山總部成立了船廠安全培訓中心，以此來提高員工的安全意識。年5月，溫特圖爾發動機有限公司（簡稱WinGD）就安裝了W-Xpert全功能模擬器用于進行船員培訓。后，小編想說的是雖然目前這些新技術還未能夠成熟應用于航運業，但是這些技術的腳步卻離我們越來越近！部分內容來源：#（作者 邢洲）
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