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韓國海洋水產(chǎn)部于5月日發(fā)布新聞表示，韓國現(xiàn)代商船公司與新加坡港務集團PSA于本年5月日簽署“釜山新港第4碼頭(HPNT)共同經(jīng)營基本協(xié)議書”，現(xiàn)代商船公司及PSA將分別持有HPNT %/%之股份，分別任命#執(zhí)行長(CEO)及#財務長(CFO)人選及共同經(jīng)營該轉運站。　　韓國為恢復韓國海運強國之地位，繼本年4月發(fā)表“海運重建5年計劃”后，隨即啟動相關措施，協(xié)助現(xiàn)代商船公司重新取回前因經(jīng)營惡化#之“釜山新港轉運站”經(jīng)營權。韓國媒體分析，現(xiàn)代商船公司重新取得HPNT股份及經(jīng)營權，將有助減少港灣使用費之負擔，提供貨主穩(wěn)定且具競爭力之服務品質。據(jù)統(tǒng)計，年現(xiàn)代商船公司占HPNT整體物流量萬TEU之%(萬TEU)。　　本次現(xiàn)代商船公司并放寬釜山、光陽及慶南地區(qū)轉運站之營運、取得及開發(fā)相關#條款，預估未來可提高轉運站計畫之經(jīng)營深圳到滄州泊頭市物流公司,多少錢 多久能到收益，擴大經(jīng)營運轉站之能量及市場拓銷機會；
未來將透過聯(lián)盟船公司之灣靠，提升釜山港之轉運物流量及相關收益。　　韓國業(yè)界批評，2年前現(xiàn)代商船公司因韓國誤判情勢，僅以億韓元#之資產(chǎn)，如今須以2至
3倍#重新買回%之經(jīng)營權，并須附帶“至年為止，深圳到滄州泊頭市物流公司,多少錢 多久能到保障每年萬以上
之物流量”(未達成須繳交罰鍰)、“每年須調升收費比例”及“出入釜山港僅能利用HPNT”等條件。
以免因為自己的原因造成時間或金錢上的浪費。
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