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電商平臺主導的雙11已經收尾，但對于物流企業來說，今年的雙11才剛剛進入。11月13日，北京商報記者從菜鳥網絡方面獲悉，菜鳥網絡用時2.8天將1億個包裹送達消費者手中，相較于去年3.5天送達包裹破億件的時間，提前0.7天。雙11結束后的第二天
往往是快遞行業工作的高峰期。
中國電商兩大巨頭阿里和京東，就已經頻頻出手，在新零售領域進行布局。百億搶灘，絕不只是個噱頭。去年11月阿里巴巴入股
三江購物，淘寶便利店繼杭州、上海后借助三江進駐寧波。今年2月20日，阿里巴巴又與擁有家線下門店資源的百聯集團簽署戰略合作協議。
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即基于一個區域或者某個品類，某個受眾群體的經驗、行為、內心的需求去挖掘消費意愿，可以沉淀出大量的數據和模型，以此為備貨的依據。數據的備貨可以幫助線下和線上形成很好的融合，從而更好實現社會化的倉配，當然也可以去做數據化的供應鏈，包括實現線下的實體店作為物流的支點發貨。
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人工智能時代，運滿滿提出要做物流界的阿爾法狗，云鳥有自己的鳥眼系統……無論是公路物流還是同城配送，人工智能時代，技術+物流成為眾多企業的發力點。無論是上文論述的大趨勢還是行業面臨的新現狀，城配行業迫切需要一套利用移動互聯網、大數據等技術相結合的城配管理系統。
但在記者調查的眾多快遞網點中，盡管快遞堆積如山，但分揀和派送工作均在有序進行。雙11龐大的訂單量對物流企業來說已不再是令人頭大的問題。京東物流相關負責人稱，11月11日當天，京東物流已將85%的訂單出庫，16點成功配送萬單，11點15分京東全國倉庫發貨量超去年雙11全天。
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