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大量公司(約60家)在90年代選擇了上市，的企業(yè)脫穎而出，而年以后則進入了整合期，并購不斷出現(xiàn)，的公司獲得并購與做大的機會。從年數(shù)據(jù)來看，前五名
市占率已經(jīng)達到54%。與此對應的是，年交通費改稅之后，公路貨運市場實現(xiàn)
完全市場化。
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以德邦股份的汽運為例，毛利率僅為5%-6%。零擔行業(yè)由于進入門檻低，行業(yè)毛利率相對于快遞行業(yè)而言存在明顯差距，以美國為例年間，美國零擔運輸行業(yè)的毛利率分別為4.04%，4.82%和6.08%，而快遞行業(yè)的毛利率分別為12.9%。11.7%和12.1%。
根據(jù)大家電和家居行業(yè)數(shù)據(jù)，如果按照10%的物流費用來測算，年大件快遞市場規(guī)模為億元。據(jù)工業(yè)和信息化部賽迪研究院數(shù)據(jù)顯示，年大家電行業(yè)整體規(guī)模達億，線上滲透率達26.5%。其中，電視、空調(diào)、冰箱、洗衣機等四大傳統(tǒng)家電的線上銷售額達到億元。
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但這給整個環(huán)節(jié)增添了很多不確定因素。零擔行業(yè)當前正處于由積累階段向集中階段發(fā)展的拐點，未來行業(yè)集中化速度將加快。從行業(yè)自身來看，兩方面的原因?qū)涌煨袠I(yè)整合，一個是企業(yè)自身發(fā)展的需要，二個是投資意愿的加強。首先，資本流入的速度開始加快：以年為例。
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