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很多企業都在搞所謂的“智能化”,其實就是基本的自動化,還談不上高度的自動化。之所以要搞智能化,主要是為了出風頭。這不僅是一個認知的問題,更是一種心態。物流的性不一定要體現在自動化和智能化的高低,更應體現在對未來需求的判
斷。物流中心在一定意義上來說是組合起來的硬件和軟件系統。
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往往追求的是配送能力而非庫存,但事實上,庫存量與配送能力之間有著密切的聯系。庫存量與配送量成正比,與庫存周期成反比。庫存設
備的選擇要考慮很多方面,如是否適合于自動化立體庫儲存,是否適合于密集存儲等,不同的產品特征所對應的儲存設備是不一樣的,這也決定了庫存成本的高低。
當然也要考慮不低于1.5的安全系數。值得注意的是,還需要對基礎的變形、不
均勻沉降等作出具體要求。此外,設計
的合理性還體現在配送中心整體的協調性。如庫存能力、設備流量、各功能區的作業能力互相匹配等,要避深圳至普寧整車物流報價免個別指標過低或過高。物流系統的設計是一項細致工作。
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