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能夠實現成本與時效的優化。與目前大多數快運企業標準化流程+計費規則+多級分撥體系不同。(三)快運快遞相互滲透，隨著快遞市場逐步走向成熟，快遞巨頭公司通過單價產品重量上沿進入快運行業，而快運行業通過單價產品重量下延進入快遞企業，未來快遞與快運融合成為未來趨勢。

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包括在人工體系、人才、中轉環節和自動化智能這些領域需要有比較大的投入;并且，關鍵的是要提升與用戶之間的良性互動和服務質量。這是未來企業競爭非常關鍵的因素。如果僅靠單純的價格調整，很難改變現在的競爭格局。德邦作為目前零擔行業的佼佼者，無論是規模還是品牌均優勢明顯。

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的經濟總量，公司保守估計將會減少20-30%的航空運營成本。未來全貨機+散航+無人機的天網體系，將進一步優化公司的核心競爭優勢。

同時，眾多的中小企業也在積極謀求聯合或聯盟，這不僅僅是經濟放緩下的被動抱團取暖，也是在高度競爭的狀態下追求更高運營效率的客觀需求。后，快遞龍頭切入零擔市場也將推動行業加速集中化：年百世快遞率先通過收購全際通殺入快運業務，順豐也在14年開始涉足重貨。

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