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東北振興須突破“#”的短板。 中國(海南)#發展研究院院長遲福林曾撰文表示,東北經濟增長乏力、 民營經濟活力不足, 市場化水平不僅低于東部#市, 而且低于很多中西部#區。這不僅反映東北市場活力和增長動力的缺失, 也反映東北對外#水平的滯后。 年《#中央#關于全面振興東北地區等老工業基地的若干意見》也提出,東北發展的矛盾和問題歸根結底是體制機制、產業結構和經濟結構問題。“全面深化#、擴大#是振興東北老工業基地的治本之策”。 可見,處于內陸的東北地區如何借助國際市場完成技術積累和實現產能的全球整合能力,是發展的關鍵之一。中央及東北地區地方,近年對東北的#持續展開了戰略性布局。 近期東北亞地區局勢呈現好轉態勢,給東北的#帶來了新機遇。東北如何抓住機遇,構建#新棋局,受到廣泛關注,也是本期專題重點關注內容。(吳紅纓) 目前,東北三#面向東北亞的國際合作的大平臺、大通道,通過近幾年的布局建設,已見雛形。沈陽,長春,哈爾濱、大連等城市,近期均提出了打造東北亞區域中心城市的目標。 東北三#有望在新一輪東北亞合作發展中迎來新機遇。 6月8日到日,俄羅斯#普京將結合出席上海合作組織青島峰會對華進行國事訪問。中國外交部發言人華春瑩在6月5日的例行記者會上介紹,兩國元首今年年內#會晤,對規劃#關系發展、推動兩國各領域合作具有重要意義。根據慣例,雙方將發表重要#文件,簽署一系列各領域合作協議。 此前的5月,第七次中日韓#會議在東京舉行,三國#發表了聯合宣言,重申將進一步加速中日韓自貿區談判。朝鮮半島局勢也出現好轉態勢:朝鮮、韓國#實現會談,朝鮮半島無核化出現重大轉機。下一步,朝美兩國#峰會有望在6月舉行。 中國東北地區地處東北亞中心,毗鄰日韓,接壤俄、蒙、朝三國,在東北亞區域合作中具有重要戰略地位。 年#的《#中央#關于全面振興東北地區等老工業基地的若干意見》提出,全面深化#、擴大#是振興東北老工業基地的治本之策。文件明確提出“努力將東北地區打造成為我國向北#的重要窗口和東北亞地區合作的中心樞紐”。 目前,東北三#面向東北亞的國際合作的大平臺、大通道,通過近幾年的
布局建設,已見雛形。沈陽、長春、哈爾濱、大連等城市,近期均提出了打造東北亞區域中心城市的目標。 不過,幾乎所有接受訪問專家均認為,由于東北亞局勢的復雜性,與中國互聯互通的合作仍存在很大的不確定性。但對于東北而言,堅持##的道路在任何情況下都不能動搖。 打造大平臺大通道 東北亞地緣#和地緣經濟格局的變化,給東北振興發展帶來良好的外部環境。 吉林智庫秘書長劉庶明對世紀經濟報道記者表示,東北亞局勢的好轉,對于東北三#盡管不可能很快帶來GDP上百億、上千億的增量,但“東北的東部經濟帶將受益很大,長白山系的#將激活。” 實際上,中央一直將擴大東北地區對外開作為振興東北的重要戰略。近年已逐漸形成新區為核心的新的##格局。 年6月,#設立大連金普新區。這是東北三##個#新區,其任務是引領遼寧沿海經濟帶加速發展,帶動東北地區振興發展,進一步深化與東北亞各國各領域的合作。 年月,#批復同意設立東北第二個#新區哈爾濱新區,其定位是#全面合作重要承載區、東北地區新的經濟增長極、老工業基地轉型發展示范區。年6月7日,新區管委會正式掛牌,當地媒體稱,這標志著哈爾濱新區建設進入新階段。 長春新區設立于年2月,作為中蒙俄經濟走廊的重要節點,長春新區的重要定位是“深化圖們江區域合作開發”,加強與東北亞各國的經貿合作,深化與俄羅斯遠東地區的全方位合作。 年8月,遼寧#貿易試驗區獲批,包括沈陽、大連、營口三個片區,其發展目標是建設成為提升東北老工業基地發展整體競爭力和對外#水平的新引擎。 同年月,##《關于深入推進實施新一輪東北振興戰略加快推動東北地區經濟企穩向好若干重要舉措的意見》,提出規劃#、中蒙、中日、中韓產業投資貿易合作平臺以及中以、中新合作園區。 毋庸置疑,這些#新區和平臺,現在和未來都將在東北#中擔當重要角色。 在大通道建設方面,遼寧正在打造三條面向歐洲的綜合交通運輸大通道,一條是以大連港、營口港為起點, 途經滿洲里再到俄羅斯乃至歐洲各地的“遼滿歐”通道,另一條是以錦州港、丹東港為起點,途經蒙古國再到達歐洲各地的“遼蒙歐”通道。第三條“遼海歐”也稱北極東北航道,以大連港為起點,至白令海峽向西航行,到達挪威北角附近,再前往歐洲各港口。 遼寧社科院副院長梁啟東認為,不只是貨運線路,客運線路也可發展。遼寧目前有多個往歐洲發貨的專列線路,韓朝貨物通過丹東進入中國#,再往西前往歐洲都沒問題。 吉林方面規劃了貫穿中、蒙、朝等大圖們江國際通道,即蒙古貨物可以向東經過阿爾山、白城、長春、琿春,再出海。長春、琿春的商品,也可通過連接俄羅斯西伯利亞大鐵路,向西進入到歐洲。 黑龍江的重要是推進東部陸海絲綢之路經濟帶的發展,也是中蒙俄經濟走廊的重要組成部分,主要打造綏芬河一滿洲里一俄羅斯一歐洲的鐵路和綏芬河一俄遠東港口陸海聯運為主的戰略通道。 這些通道都#價值,但部分推進還有過程。 四大中心城市的新目標 除了大平臺、大通道建設,城市群的協同發展對構建東北地區對外#的新格局也有非常巨大的作用。 東北振興戰略推進以來,東北已形成四大城市群,包括以遼寧沿海城市群、遼寧中部城市群、吉林中部城市群和哈大齊城市群。另外,黑龍江東部城市群也在規劃建設中。 這四大城市群中的四個副#級城市,哈爾濱、長春、沈陽、大連,面對東北亞地區的新機遇,也開始謀劃城市轉型,提出建設國際化城市目標。 5月7日,黑龍江#委#、哈爾濱市委#王兆力主持召開會議,在聽取新一輪城市總體規劃(—年)編制工作匯報時提出,要把黑龍江#第十二次黨代會對哈爾濱作出的發展定位,貫徹到新一輪城市總體規劃中,不斷提升城市的承載力和競爭力。 此前黑龍江第十二次黨代會提出,把哈爾濱建設成為東北亞具有重要影響的現代化城市和哈長城市群核心城市。 年月召開的#沈陽市第十三屆委員會第六次全體會議對沈陽也提出新的定位:到年,率先實現老工業基地全面振興,走在東北振興發展前列,建成東北亞國際化中心城市、科技創新中心、先進深圳到防城港運輸專線公司專線運輸公司裝備智能制造中心、高品質公共服務中心。 年的長春市第十三次黨代會明確提出,未來五年要突出建設東北亞區域性中心城市。 在今年5月深圳到防城港運輸專線公司專線運輸公司日,長春市對外發布了《長春市建設東北亞區域性中心城市國際指標體系》,提出了項具體發展指標。 長春方面表示,通過中心城市的建設工作,增強服務東北亞的城市意識,擴大對這個區域的影響,凸顯服務作用、輻射作用和依存作用。 大連方面,在今年4月份完成了《大連市新一輪城市總體規劃編制工作方案(討論稿)》。大連在新一輪城市總體規劃中將全面對標上海,對標國際#城市。 長期以來大連地區的進出口貿易額、對外#度、GDP等經濟指標在遼寧乃至整個東北地區一直處于#地位。在年#批復的《大連市城市總體規劃(-年)(年修訂)》中,提出逐步把大連建設成為東北亞國際航運中心、國際物流中心。 這四個東北地區重要中心城市的崛起,對于東北地區的振興有重要意義,同時也有利于為沿邊#提供腹地支撐。不過,要成為東北亞的區域中心城市,對四個城市都具有挑戰性。 長春上述指標體系主要對標國際城市的通用深圳到防城港運輸專線公司專線運輸公司標準。長春日報的報道顯示,長春部分指標已經達到東北亞區域性中心城市的初級階段,少數幾個指標處在初級和中級之間,但大部分指標還處在初級前期。“這意味著未來我市在創建東北亞區域性中心城市方面還有很長的路要走。” 統計數據顯示,年哈爾濱、長春、沈陽、大連的經濟總量分別為億元、億元、億元、億元。大連經濟總量大,長春次之,然后是沈陽和哈爾濱。 世紀經濟報道記者了解到,目前整個東北地區經濟增速仍比較低。 以一季度為例,黑龍江、吉林、遼寧的經濟增速分別為5.6%、2.2%、5.1%,在全國靠后。1-4月三地規模以上工業增速分別為4.4%、0.4%、9.3%。遼寧具有恢復性增長的因素,但是黑、吉仍偏慢。三地一季度社會消費品零售額增速分別為6.3%、5%、7.8%,比全國要低數個百分點。 如果從人口情況來看,東三#常住人口都是負增長狀態,年分別凈流出了7萬多到近萬不等。 正因為此,東北師范大學中國東北研究院常務副院長宋玉祥認為,東北經濟好轉,還待東北根本性體制轉變。 沿邊#迎
機遇 東北大學中國東北振興研究院副院長李凱認為,朝鮮集中力量發展經濟,尤其有利于東北的東部地帶#,為此有必要制定新的區域發展戰略,促進邊貿發展。過去遼寧只有沿海經濟帶,現在加上一個東部沿邊經濟帶,可以延伸向北,一直與黑龍江的沿邊經濟帶連接。 根據年《#關于支持沿邊重點地區開發#若干政策措施的意見》 ,東北東部地區的丹東和琿春、圖們、龍井、和龍、集安、臨江市等地被列為沿邊重點地區。其中琿春、和龍、丹東都設有邊境經濟合作區。 在跨境經濟合作區內可以從事功能齊全的邊境貿易、商品交易、出口加工、國際物流等工作。 遼寧社科院朝鮮研究會副會長兼秘書長呂超認為,朝鮮勞動力資源豐富,中國有巨大
的消費市場,如果中朝合作順利,邊貿和加工業可以很快發展起來。 東北師范大學中國東北研究院常務副院長宋玉祥認為,這其中,丹東和琿春有望成為東北沿邊#的橋頭堡,第三產業會得到較大發展。 當然,半島局勢仍存不確定性。對此,東北大學中國東北振興研究院副院長李凱認為,不管朝鮮如何#,東北要實現經濟大發展,仍需要以自身#為抓手,進而改變產業
結構偏重的情況,同時大力發展中小企業和民營經濟,這才有出路。 總體而言,受訪專家認為,東北振興和東北亞區域合作是相互促進的。東北亞區域合作為東北振興提供了契機,而新一輪振興東北戰略也將給東北亞區域合作注入活力。 目前,東北三#與東北亞部分#的合作正在推進。比如今年7月9日至日, 由商務部、黑龍江##與俄羅斯聯邦經濟發展部、工業貿易部、斯維爾德洛夫斯克州共同主辦的第五屆中國—俄羅斯博覽會將在俄羅斯葉卡捷琳堡國際展覽中心舉辦。 6月6日,長春#劉長龍會見了韓國駐沈陽總領事館總領事林秉鎮一行。據當地媒體報道,劉長龍表示,希望推進長春與韓國合作交流,讓更多的韓國企業和各界人士來長旅游、交流、合作,實現共同發展。 林秉鎮則表示,從當前形勢看,中韓特別是韓國與中國東北的關系一定會更加密切。韓方希望將本國戰略與中國的#戰略及東北地方戰略相結合,攜手發展,共謀未來。
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布局建設,已見雛形。沈陽、長春、哈爾濱、大連等城市,近期均提出了打造東北亞區域中心城市的目標。 不過,幾乎所有接受訪問專家均認為,由于東北亞局勢的復雜性,與中國互聯互通的合作仍存在很大的不確定性。但對于東北而言,堅持##的道路在任何情況下都不能動搖。 打造大平臺大通道 東北亞地緣#和地緣經濟格局的變化,給東北振興發展帶來良好的外部環境。 吉林智庫秘書長劉庶明對世紀經濟報道記者表示,東北亞局勢的好轉,對于東北三#盡管不可能很快帶來GDP上百億、上千億的增量,但“東北的東部經濟帶將受益很大,長白山系的#將激活。” 實際上,中央一直將擴大東北地區對外開作為振興東北的重要戰略。近年已逐漸形成新區為核心的新的##格局。 年6月,#設立大連金普新區。這是東北三##個#新區,其任務是引領遼寧沿海經濟帶加速發展,帶動東北地區振興發展,進一步深化與東北亞各國各領域的合作。 年月,#批復同意設立東北第二個#新區哈爾濱新區,其定位是#全面合作重要承載區、東北地區新的經濟增長極、老工業基地轉型發展示范區。年6月7日,新區管委會正式掛牌,當地媒體稱,這標志著哈爾濱新區建設進入新階段。 長春新區設立于年2月,作為中蒙俄經濟走廊的重要節點,長春新區的重要定位是“深化圖們江區域合作開發”,加強與東北亞各國的經貿合作,深化與俄羅斯遠東地區的全方位合作。 年8月,遼寧#貿易試驗區獲批,包括沈陽、大連、營口三個片區,其發展目標是建設成為提升東北老工業基地發展整體競爭力和對外#水平的新引擎。 同年月,##《關于深入推進實施新一輪東北振興戰略加快推動東北地區經濟企穩向好若干重要舉措的意見》,提出規劃#、中蒙、中日、中韓產業投資貿易合作平臺以及中以、中新合作園區。 毋庸置疑,這些#新區和平臺,現在和未來都將在東北#中擔當重要角色。 在大通道建設方面,遼寧正在打造三條面向歐洲的綜合交通運輸大通道,一條是以大連港、營口港為起點, 途經滿洲里再到俄羅斯乃至歐洲各地的“遼滿歐”通道,另一條是以錦州港、丹東港為起點,途經蒙古國再到達歐洲各地的“遼蒙歐”通道。第三條“遼海歐”也稱北極東北航道,以大連港為起點,至白令海峽向西航行,到達挪威北角附近,再前往歐洲各港口。 遼寧社科院副院長梁啟東認為,不只是貨運線路,客運線路也可發展。遼寧目前有多個往歐洲發貨的專列線路,韓朝貨物通過丹東進入中國#,再往西前往歐洲都沒問題。 吉林方面規劃了貫穿中、蒙、朝等大圖們江國際通道,即蒙古貨物可以向東經過阿爾山、白城、長春、琿春,再出海。長春、琿春的商品,也可通過連接俄羅斯西伯利亞大鐵路,向西進入到歐洲。 黑龍江的重要是推進東部陸海絲綢之路經濟帶的發展,也是中蒙俄經濟走廊的重要組成部分,主要打造綏芬河一滿洲里一俄羅斯一歐洲的鐵路和綏芬河一俄遠東港口陸海聯運為主的戰略通道。 這些通道都#價值,但部分推進還有過程。 四大中心城市的新目標 除了大平臺、大通道建設,城市群的協同發展對構建東北地區對外#的新格局也有非常巨大的作用。 東北振興戰略推進以來,東北已形成四大城市群,包括以遼寧沿海城市群、遼寧中部城市群、吉林中部城市群和哈大齊城市群。另外,黑龍江東部城市群也在規劃建設中。 這四大城市群中的四個副#級城市,哈爾濱、長春、沈陽、大連,面對東北亞地區的新機遇,也開始謀劃城市轉型,提出建設國際化城市目標。 5月7日,黑龍江#委#、哈爾濱市委#王兆力主持召開會議,在聽取新一輪城市總體規劃(—年)編制工作匯報時提出,要把黑龍江#第十二次黨代會對哈爾濱作出的發展定位,貫徹到新一輪城市總體規劃中,不斷提升城市的承載力和競爭力。 此前黑龍江第十二次黨代會提出,把哈爾濱建設成為東北亞具有重要影響的現代化城市和哈長城市群核心城市。 年月召開的#沈陽市第十三屆委員會第六次全體會議對沈陽也提出新的定位:到年,率先實現老工業基地全面振興,走在東北振興發展前列,建成東北亞國際化中心城市、科技創新中心、先進深圳到防城港運輸專線公司專線運輸公司裝備智能制造中心、高品質公共服務中心。 年的長春市第十三次黨代會明確提出,未來五年要突出建設東北亞區域性中心城市。 在今年5月深圳到防城港運輸專線公司專線運輸公司日,長春市對外發布了《長春市建設東北亞區域性中心城市國際指標體系》,提出了項具體發展指標。 長春方面表示,通過中心城市的建設工作,增強服務東北亞的城市意識,擴大對這個區域的影響,凸顯服務作用、輻射作用和依存作用。 大連方面,在今年4月份完成了《大連市新一輪城市總體規劃編制工作方案(討論稿)》。大連在新一輪城市總體規劃中將全面對標上海,對標國際#城市。 長期以來大連地區的進出口貿易額、對外#度、GDP等經濟指標在遼寧乃至整個東北地區一直處于#地位。在年#批復的《大連市城市總體規劃(-年)(年修訂)》中,提出逐步把大連建設成為東北亞國際航運中心、國際物流中心。 這四個東北地區重要中心城市的崛起,對于東北地區的振興有重要意義,同時也有利于為沿邊#提供腹地支撐。不過,要成為東北亞的區域中心城市,對四個城市都具有挑戰性。 長春上述指標體系主要對標國際城市的通用深圳到防城港運輸專線公司專線運輸公司標準。長春日報的報道顯示,長春部分指標已經達到東北亞區域性中心城市的初級階段,少數幾個指標處在初級和中級之間,但大部分指標還處在初級前期。“這意味著未來我市在創建東北亞區域性中心城市方面還有很長的路要走。” 統計數據顯示,年哈爾濱、長春、沈陽、大連的經濟總量分別為億元、億元、億元、億元。大連經濟總量大,長春次之,然后是沈陽和哈爾濱。 世紀經濟報道記者了解到,目前整個東北地區經濟增速仍比較低。 以一季度為例,黑龍江、吉林、遼寧的經濟增速分別為5.6%、2.2%、5.1%,在全國靠后。1-4月三地規模以上工業增速分別為4.4%、0.4%、9.3%。遼寧具有恢復性增長的因素,但是黑、吉仍偏慢。三地一季度社會消費品零售額增速分別為6.3%、5%、7.8%,比全國要低數個百分點。 如果從人口情況來看,東三#常住人口都是負增長狀態,年分別凈流出了7萬多到近萬不等。 正因為此,東北師范大學中國東北研究院常務副院長宋玉祥認為,東北經濟好轉,還待東北根本性體制轉變。 沿邊#迎

機遇 東北大學中國東北振興研究院副院長李凱認為,朝鮮集中力量發展經濟,尤其有利于東北的東部地帶#,為此有必要制定新的區域發展戰略,促進邊貿發展。過去遼寧只有沿海經濟帶,現在加上一個東部沿邊經濟帶,可以延伸向北,一直與黑龍江的沿邊經濟帶連接。 根據年《#關于支持沿邊重點地區開發#若干政策措施的意見》 ,東北東部地區的丹東和琿春、圖們、龍井、和龍、集安、臨江市等地被列為沿邊重點地區。其中琿春、和龍、丹東都設有邊境經濟合作區。 在跨境經濟合作區內可以從事功能齊全的邊境貿易、商品交易、出口加工、國際物流等工作。 遼寧社科院朝鮮研究會副會長兼秘書長呂超認為,朝鮮勞動力資源豐富,中國有巨大

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結構偏重的情況,同時大力發展中小企業和民營經濟,這才有出路。 總體而言,受訪專家認為,東北振興和東北亞區域合作是相互促進的。東北亞區域合作為東北振興提供了契機,而新一輪振興東北戰略也將給東北亞區域合作注入活力。 目前,東北三#與東北亞部分#的合作正在推進。比如今年7月9日至日, 由商務部、黑龍江##與俄羅斯聯邦經濟發展部、工業貿易部、斯維爾德洛夫斯克州共同主辦的第五屆中國—俄羅斯博覽會將在俄羅斯葉卡捷琳堡國際展覽中心舉辦。 6月6日,長春#劉長龍會見了韓國駐沈陽總領事館總領事林秉鎮一行。據當地媒體報道,劉長龍表示,希望推進長春與韓國合作交流,讓更多的韓國企業和各界人士來長旅游、交流、合作,實現共同發展。 林秉鎮則表示,從當前形勢看,中韓特別是韓國與中國東北的關系一定會更加密切。韓方希望將本國戰略與中國的#戰略及東北地方戰略相結合,攜手發展,共謀未來。
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