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從千萬市場到如今的一年億件規模，甚至億。在這期間，京東一直在發力b端，對c端是置之不理，錯過了c端的市場份額。而如今，在市場
已經被瓜分得所剩無幾之時，京東又要2c了，讓人費解。這或是京東的業務布局，或是品牌轉型，或是開發新的贏利點等。

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牢牢占據了商務件市場;年再度進擊電商市場，定位高消費群體，和通達系搶一杯羹;在茶葉、櫻桃、牛羊肉等農特產品垂直領域發力，多年的冷鏈服務與航空運輸有效搭配。上半年，順豐航空發貨量占公司總業務量的22%，數據可圈可點。與順豐相比。

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而順豐則不一樣，主要以時效與服務為保障，在做好自己本職工作外，還不斷地與各方達成合作，推出新產品、新服務。當下，順豐已經發展成為了能提供全鏈條物流服務的綜合性企業。因此，京東快遞
叫板順豐似乎還有點稚嫩。盡管劉強東曾公開表示說，未來快遞只會有一個國家隊和兩個民企。

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京東服務收入.3億元，其中平臺及廣告收入.2億元，物流和其他服務收入51.1億元。但這兩者之間的業務收入比較是很難得出結果的，畢竟兩者不在同一個起跑線上。多年來，京東都是只派件不收件。從年京東成立物流公司至今，我國快遞市場經歷了幾近瘋狂的增長。

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