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遠低于業務量增長41.7%，人均效能大幅提升。由于固定資本存在一定剛性，業務量增速更快的企業往往具備更好的收入彈性。我們在剔除了申通和圓通的派送支出以統一口徑之后，對比了通達系公司之間的成本結構差異，結果表明：中通的固定成本占比在通達系居于。
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遙遙于韻達和圓通，主要是其較高的毛利率水平和15%的優惠稅率及管理優勢帶來的較低三費率所致(申通由于非自營轉運中心收入和成本
不計入公司，未計入對比范圍)。二)資本開支：夯實資產壁壘，由于中通對運轉中心采取了直營制模式，且不斷
加大對自有車輛、土地等方面的資金投入。
結果表明：中通的固定資產和無形資產等開支整體上仍將保持較快增長，以新增部分的固定資產折舊攤銷年限為10年，無形資產為30年，殘值率為5%計算，預計年中通的新增攤銷折舊對18年利潤總額的影響在6%左右。三)roe分析：凈利率水平不斷提升。
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小加盟商策略，網絡結構扁平化。從產能看，截至年底，中通 的直接加盟商數量為個，數量居于行業。而中通的加盟策略也是注重吸引優質加盟商，控制單個加盟商的末端網點管理數量，從而保證了公司的末端管控水平和效益。橫向對比看，申通的前五大客戶(加盟商)的營收占比---。
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上半年終端價格環比提升，同比跌幅縮窄;快遞總部的單票收入除順豐外同比均下跌。這與當前加盟商資本開支意愿低，總部對加盟商的補貼有所加大，干線產能增速高于終端產能增速的行業現狀相吻合。因此，我們認為在以市場份額和業務量為爭奪目標的格局下，成本管控能力強的公司。
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