一頭是城市居民覺得水果蔬菜賣得太貴了。這中間什么環(huán)節(jié)出了問題？據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這里面除了總所周知的貿(mào)易環(huán)節(jié)多、運(yùn)輸成本高等因素外，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，果蔬損害率居高不下，農(nóng)業(yè)“二產(chǎn)經(jīng)濟(jì)”還沒形成規(guī)模也是重要原因。首先是果蔬要做好預(yù)冷。由于果蔬等易腐農(nóng)產(chǎn)品具有大量田
間熱。

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公司成立不久就承接了廣汽豐田汽車公司配件供應(yīng)商的大單，負(fù)責(zé)把汽車零配件從公司的倉庫運(yùn)送到粵西一帶的汽車銷售店。經(jīng)過努力，在公司開業(yè)半個(gè)月后，營業(yè)額已經(jīng)有30萬元，其中80%都來自這家大客戶。面對豐田公司零配件運(yùn)輸零破損、零延誤、零的嚴(yán)苛要求。

不經(jīng)預(yù)冷處理果蔬損耗率為25%—30%，經(jīng)過預(yù)冷處理損失
率可降為5%—10%。在我國大部分地方，完整獨(dú)立的冷鏈體系尚未形成，因此，我國90深圳龍崗區(qū)到西鄉(xiāng)縣物流公司電話%以上果蔬不進(jìn)行預(yù)冷就進(jìn)入流通環(huán)節(jié)，造成較大浪費(fèi)。其次，要做好冷鏈運(yùn)輸。數(shù)據(jù)顯示，目前發(fā)達(dá)國家易腐食品的冷藏運(yùn)輸率已超過60%。

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