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包括管好用好快遞柜服務，嚴禁快遞員快遞柜而
不送件，確保快遞在后一公里不掉鏈子。在4.3萬億的公路運輸市場領域，發展火熱
的快遞領域只占據了7%左右的市場，份額，剩余的大部分公路貨運市場可以分為零擔(占23%)和整車(占70%)。在這兩個領域中。

中郵速遞易在網點規模、入柜量、日均投件量等方面繼續保持行業地位。線下市場規模方面，繼續，累計投件量超過15億件，中郵速遞易在全國范圍內運營快遞柜約8.4萬組，覆蓋全國個城市，年累計投件量為6.05億件，較年投件量增長37.70%。

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順豐控股參股的豐巢科技在社區/安裝運營的智能快遞柜已達約7.5萬個，覆蓋國內深圳、廣州、北京、上海、武漢等80個城市。快遞柜在末端的爭奪發展至今，可謂速遞易系與順豐系的爭奪。年，三泰控股就開始布局智能快遞柜業務速遞易，并分別在年發布公告。

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但并未采取嚴格措施進行監管和防范，甚至不排除個別快遞公司為了鼓勵快遞員多送件，有意放任、縱容快遞員快遞柜而不送件。在這個問題上，快遞員和快遞公司的利益從根本上講是一致的，但快遞公
司方面的原因居于主導地位，如果客戶就自己遭遇的不便或導致的損失采取行動。

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