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日前，國內#艘河海直達集裝箱船“漢唐上海”輪靠泊洋山深水港三期7號泊位，時分完成集裝箱載作業，緩緩駛離碼頭，駛往蘇州，開啟我國#段河海直達集裝箱運輸航程，也標志中國江海聯運開啟新征程。交通運輸部年發布《關于推進特定航線江海直達運輸發展的意見》及相關建造規范和配套監管辦法，“漢唐上海”是新規發布后建造的#艘河海直達集裝箱船，載箱量為標準箱，主要投運洋山深水港至蘇州航線。本航次由蘇高新港始發，途經京杭運河、蕪申運河、黃浦江、長江口，再經海區到達洋山深水港，裝箱后返回蘇州。以前，長三角內河水域集裝箱出
運，主要依靠載貨量-標準箱
的內河駁船，先運抵外高橋或共青碼頭等地，再由海船二次轉運到洋山港，運輸周期長，中間環節多，成本較高。為響應#推動長江經濟帶發展，新型河海直達集裝箱船應運而生，實深圳到通化運輸公司專線價格現了洋山港與內河碼頭的直達運輸，不但減少貨物中轉、降低深圳到通化運輸公司專線價格物流成本、提升運輸效率，還能有效減少上海國際航運中心
集卡公路的運輸壓力，緩
解道路擁堵和污染等問題。昨天船舶靠港后，洋山港海事局執法人員及時上船指導，查看進出港報告、開航前自查、航海文書配備、船舶配員及船員適任等情況。根據河海直達集裝箱船運轉效率高、靠泊時間短的特點，海事部門將探索制定更有針對性、更深圳到通化運輸公司專線價格加便利的監管服務舉措，推動長江經濟帶的江海直達運輸發展，為上海建設世界先進的海空樞紐港助力。
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