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”王微說。第三，新一輪技術，推動跨境電子商務等貿易新業態新模式的發展，
跨境電商已成為全球發展---貿易方式，為整個物流體系的運行、管理和服務，帶來新的商業模式、新的運營體系。伴隨我國電子商務的迅速崛起，中國的物流業創新也走
在世界前列，無人機、高速鐵路、智慧物流等新模式都已起步。

這必然導致全球物流格局發生變化。第二，全球基礎設施建設進入新一輪，基礎設施的互聯互通正在加快
推進，將帶動全球物流的地理格局重塑。我國一些內陸城市如西安、重慶、武漢、鄭州等，將崛起為全球新的物流樞紐或者物流集群。“今年10月，歐盟會專門發布了歐亞互聯互通戰略?；葜莸较尻栒囄锪鲗＼嚹募液秒娫捥柎a很多企業都在搞所謂的“智能化”，其實就是基本的自動化，還談不上高度的自動化。之所以要搞智能化，主要是為了出風頭。這不僅是一個
認知的問題，更是一種心態。物流的性不一定要體現在自動化和智能化的高低，更應體現在對未來需求的判斷。物流中心在一定意義上來說是組合起來的硬件和軟件系統。

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