消費理念，時間不一等，導(dǎo)致配送時效性差，取貨便捷程度較低，二次配送成本高。從快件本身來說，快件品種多，批量小，頻次高(城配);另外快遞規(guī)格、體積等各異，又增加了配送難度。從承擔(dān)后一公里的配送方看，主體眾多，存在配送車輛不規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量不高等問題。

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劉強東補充說：京東花了10年的時間建立起覆蓋全國的龐大物流，可以把農(nóng)村后一公里的物流成本降低50%～70%。尤其是隨著無人機技術(shù)和新能源技術(shù)的進一步落地，整個中國的農(nóng)村物流狀況將會實現(xiàn)質(zhì)的轉(zhuǎn)變，我也堅信這張物流網(wǎng)絡(luò)能夠帶來巨大的價值。物流一直是蘇寧集團董事長張近東代表牽掛的問題。

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無力形成像萬科那樣的o2o閉環(huán)服務(wù)，所以很多物業(yè)不愿意承擔(dān)包裹代收業(yè)務(wù)，在合作上存在一定的難度。即社區(qū)業(yè)主利用自住房屋的空間和個人空閑時間完成快遞包裹的收寄與代辦服務(wù)。這種模式比較適用于全職媽媽和退休人士。合作業(yè)主可以與多家快遞公司合作，以量取勝。

智能快遞自提柜的好處是可以打通快遞后米，提供24小時自由存取服務(wù)，可以---化地滿足消費者對時間自由度的
需求，還可以減少配送員的等待時間、節(jié)省溝通環(huán)節(jié)，提高配送效率、降低物流成本。自提柜雖好，由于自身占用外部空間較大，存儲空間和存儲量比較固定。

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將這些資源和配送點連接起來，能夠提高配送效率。這種模式的好處是能夠降低同城配送企業(yè)的固定資產(chǎn)投資(輕資產(chǎn))，降低企業(yè)固定成本，其問題是存在個人信息泄露、服務(wù)質(zhì)量低下，客戶接受度低等問題。這是在同一區(qū)域合理選址，由其他快遞物流企業(yè)共同設(shè)立的配送站。

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