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深圳到朔州運(yùn)輸專線公司費(fèi)用查詢 圖為交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院華光博士在中國(guó)城市綠色物流（西安）發(fā)展論壇上發(fā)表講話   城市配送作為物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)中后一公里的重要一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于滿足農(nóng)村的需求和促進(jìn)城市發(fā)展以及城市功能的發(fā)揮具有重要作用，無論是交通運(yùn)輸部、商務(wù)部，還是##，對(duì)于城市配送發(fā)展都高度重視。在年#的《現(xiàn)代物流物流業(yè)振興規(guī)劃》中，將城市配送列入為九大工程之一；之后###的《物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》與《交通運(yùn)輸部關(guān)于交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展指導(dǎo)意見》等，也將城市配送作為了推進(jìn)的重點(diǎn)工程。　　國(guó)內(nèi)外城市配送發(fā)展典型實(shí)踐　　日本的城市配送發(fā)展水平目前在世界上是高深圳到朔州運(yùn)輸專線公司費(fèi)用查詢 的，有兩個(gè)發(fā)展舉措是值得借鑒的：　　1、配送車輛停靠便利化　　城市配送發(fā)展過程中，配送車輛進(jìn)城難、停靠難、專線難是制約城市配送發(fā)展的根本問題。日本在這方面#一系列措施來解決這個(gè)問題：私家車、貨車錯(cuò)時(shí)停靠；新增貨車停靠專用道及停車位；建設(shè)區(qū)域集配中心，首小時(shí)停車免費(fèi)等。日本對(duì)車輛停靠便利化有很多的支持。在城市建設(shè)過程中在人行道和車道之間設(shè)置貨車停靠專用（如下圖）。把貨車的停靠專用與人行道擺在了同樣重要的位置，這體現(xiàn)客貨平等原則。　　2、日本推進(jìn)共同配送　　共同配送是目前有效率，集約化的配送模式，站在運(yùn)輸領(lǐng)域看，共同配送和甩掛運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)可以并成為三大主要先進(jìn)運(yùn)輸模式，日本的共同配送有自己很好的經(jīng)驗(yàn)的，#，摩天樓共同配送項(xiàng)目，這是以配送中心為載體的。例如：A企業(yè)和B企業(yè)是干線車輛，都一起集中到城市郊區(qū)和城市中心結(jié)合地帶這樣一個(gè)共同配送中心，進(jìn)行統(tǒng)一的分撥，通過集貨中心和分撥中心采取統(tǒng)一調(diào)度統(tǒng)一分撥和統(tǒng)一配送的形式向城市內(nèi)換成小車或者新能源車輛，在城市內(nèi)向各個(gè)建筑物（商場(chǎng)）進(jìn)行配送。第二，天神地區(qū)“Yellow Bird”共同配送項(xiàng)目。在完成干線運(yùn)輸?shù)饺舾膳渌偷恼麄€(gè)供應(yīng)鏈過程中所以參與活動(dòng)的企業(yè)組成強(qiáng)大的配送聯(lián)盟，將整個(gè)配送鏈條分解成若干個(gè)環(huán)節(jié)，不同的企業(yè)承擔(dān)不同環(huán)節(jié)中的作用，每個(gè)環(huán)節(jié)有1-2家企業(yè)來完成，這樣節(jié)約了分撥時(shí)間，也提高了專業(yè)化程度。不同的企業(yè)根據(jù)資源優(yōu)勢(shì)從事相對(duì)應(yīng)的環(huán)節(jié)。圖為摩天樓共同配送項(xiàng)目和天神地區(qū)“Yellow Bird”共同配送項(xiàng)目　　除了日本以外，一些歐盟#城市配送也有很多較好的經(jīng)驗(yàn)。　　1、柏林“貨運(yùn)平臺(tái)”　　德國(guó)
的城市配送水平也很高，德國(guó)是建立了一個(gè)貨運(yùn)平臺(tái)，主要是根據(jù)德國(guó)城市和社會(huì)發(fā)展的特點(diǎn)將參與配送過程的團(tuán)體、店鋪老板、#察、地方協(xié)會(huì)成立一個(gè)貨運(yùn)平臺(tái)，他們聯(lián)合組成具有發(fā)言權(quán)的社團(tuán)組織，共同申請(qǐng)將緊鄰商業(yè)區(qū)的道路設(shè)置為共同裝卸區(qū)，在柏林有很多的商業(yè)區(qū)都有共同裝卸區(qū)，便于配送車輛停靠裝卸，同時(shí)圍繞裝卸區(qū)有效地組織相鄰店鋪的共同
配送。　　2、巴塞羅那的“安靜的夜間配送”計(jì)劃。　　巴塞羅那實(shí)行的夜間配送政策。其“安靜的夜間配送”計(jì)劃規(guī)定：所有噸及其以上的大型貨車只能晚間進(jìn)入市區(qū)；所有車輛必須加#設(shè)備；其余類型的貨運(yùn)車輛也必須在晚上點(diǎn)至清晨5點(diǎn)之間分兩個(gè)時(shí)段實(shí)施配送。　　在我們#比較典型的模式：　　1、北京模式：北京推進(jìn)城市配送發(fā)展可以總結(jié)為立法指導(dǎo)，立法先行。在《北京市道路運(yùn)輸條例》中專門針對(duì)城市配送新增4條條例：定期歸集整理貨運(yùn)需求信息并向社會(huì)公布；鼓勵(lì) “夜運(yùn)為主、晝運(yùn)為輔”的中心城區(qū)貨運(yùn)方式；中心城區(qū)大型商業(yè)設(shè)施應(yīng)具備適當(dāng)?shù)难b卸儲(chǔ)存條件；應(yīng)對(duì)列入道路運(yùn)輸場(chǎng)站專項(xiàng)規(guī)劃的場(chǎng)站給予支持。圖為北京模式　　2、成都模式：成都模式有兩個(gè)比較顯著的特點(diǎn)：一是體制機(jī)制#，成都市是#一個(gè)#成立了現(xiàn)代物流辦公室，作為物流業(yè)發(fā)展的牽頭城市。物流業(yè)發(fā)展辦公室由#牽頭，市級(jí)有關(guān)部門和海關(guān)、商檢等單位為組成。他推動(dòng)城市帶領(lǐng)的一切物流活動(dòng)，從運(yùn)營(yíng)到監(jiān)督管理；第二，成都是我們#早開展“城市共同配送示范區(qū)”的城市，這個(gè)城市有三個(gè)特點(diǎn)：一是建立四個(gè)共同配送的中心，二是投入了萬平方米以上的標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，三是城市共同配送有標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一的配送車輛，包括統(tǒng)一的冷鏈車輛。圖為成都模式　　3、蘇南、沈陽(yáng)模式：他們都是城市配送公共化服務(wù)，可以成為定向規(guī)模化，其中比較典型的是無錫“定向配送”，無錫對(duì)于不同的配送實(shí)行定點(diǎn)定線的配送方式，比如金南物流在家電配送領(lǐng)域市場(chǎng)份額達(dá)%，形成了輛車、條線路的專業(yè)配送車隊(duì)；星網(wǎng)物流在醫(yī)藥配送領(lǐng)域市場(chǎng)份額達(dá)%，配送車輛輛。蘇州和沈陽(yáng)主要是開展的是城市貨的和貨運(yùn)出租，年開始，很多城市都在推進(jìn)城市貨運(yùn)出租的發(fā)展，但是成功的并不是很多，可以說目前蘇州和沈陽(yáng)是比較成功的。他們的貨運(yùn)出租都有兩個(gè)特點(diǎn)：一是建立統(tǒng)一的貨運(yùn)出租調(diào)運(yùn)平臺(tái)，實(shí)行的是配送和合作物流結(jié)合模式；二是對(duì)于車型采取的是標(biāo)準(zhǔn)化，比如沈陽(yáng)全是歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的貨車，而蘇州對(duì)貨運(yùn)一般采取的是箱式貨車或者是封閉貨車來進(jìn)行城市配送。圖為蘇南、沈陽(yáng)模式　　我國(guó)現(xiàn)有的相關(guān)政策　　交通運(yùn)
輸部推進(jìn)物流發(fā)展為主要導(dǎo)向，在年#了《交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出了交通運(yùn)輸行業(yè)促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的7大主要任務(wù)和項(xiàng)重點(diǎn)工作，其中確定城市配送是交通運(yùn)輸部重點(diǎn)推進(jìn)的工作之一。在此基礎(chǔ)上，近三年主要#了兩部文件標(biāo)準(zhǔn)和一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。　　1、兩份文件　　#，七部委《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作的意見》。七部委文件是我們##個(gè)針對(duì)解決城市配送“三難”問題，提升城市配送管理能力和發(fā)展水平制定#的#個(gè)系統(tǒng)性、綜合性的指導(dǎo)文件。這個(gè)文件從完善管理體制機(jī)制，發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用，提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力、強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)管理，優(yōu)化通行管控措施，加大執(zhí)法監(jiān)督力度，加快科技推廣應(yīng)用等九方面提出條具體意見，力爭(zhēng)用5年左右的時(shí)間，基本建立起職能明確、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、監(jiān)管有力的城市配送管理體制和運(yùn)行機(jī)制。　　第二、年2月交通運(yùn)輸部、#部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市配送運(yùn)輸和車輛通行管理工作的通知》。針對(duì)城市配送管理中兩個(gè)突出的問題，一個(gè)是通行管理問題，一個(gè)是運(yùn)輸管理的問題，交通運(yùn)輸部聯(lián)合#部和商務(wù)部#了《關(guān)于加強(qiáng)城市配送運(yùn)輸和車輛通行管理工作的通知》，這個(gè)通知是在前面指導(dǎo)意見的基礎(chǔ)上的細(xì)化和進(jìn)一步的明確，包括四個(gè)方面：運(yùn)力配置與車輛技術(shù)標(biāo)識(shí)；通行停靠管理；運(yùn)營(yíng)監(jiān)管；工作機(jī)制。運(yùn)力配置與車輛技術(shù)標(biāo)識(shí)是要求各地建立運(yùn)力投放機(jī)制，同時(shí)對(duì)配送車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)化管理。停靠對(duì)于通行證分類管理，通行證發(fā)放管理，通行證招投標(biāo)管理，車輛停靠管理做明確的規(guī)定；運(yùn)營(yíng)監(jiān)管是提升服務(wù)水平，貨運(yùn)出租管理，運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管；工作機(jī)制是明確#級(jí)和地市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、#機(jī)關(guān)交通管理部門的職責(zé)。　　2、一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，是指年#的#標(biāo)準(zhǔn)（GBT-） --《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》。這是今后城市配送車輛準(zhǔn)入經(jīng)營(yíng)的重要依據(jù)。　　未來城市配送發(fā)展政策重點(diǎn)　　一、建立城市中心區(qū)貨運(yùn)需求信息采集及分析機(jī)制。這項(xiàng)工作在今年即將#相關(guān)的政策。這個(gè)主要要求各地交通運(yùn)輸部聯(lián)合#機(jī)關(guān)交通管理部門要借鑒北京的經(jīng)驗(yàn)，定期開展中心城區(qū)貨運(yùn)需求調(diào)查，掌握城市中心區(qū)貨運(yùn)需求量和分時(shí)段、分車型等需求特征，在此基礎(chǔ)上制定社會(huì)公示城市配送運(yùn)力投放標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模和計(jì)劃。這項(xiàng)工作具體來講有三個(gè)方面的重要作用：1、為運(yùn)力配置和通行證發(fā)放提供依據(jù)，以后的城市配送站在交通運(yùn)輸部主管部門管理職責(zé)角度，對(duì)與配送車輛的管理，和配送市場(chǎng)的管理建立運(yùn)力配置計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃是根據(jù)貨運(yùn)需求調(diào)查制定的。2、對(duì)于城市區(qū)域調(diào)查，研究部門提供調(diào)查備選方案，供參考使用。3、對(duì)于企業(yè)來講，做好這件事可以提供給各項(xiàng)設(shè)計(jì)調(diào)查指標(biāo)和相關(guān)調(diào)查深圳到朔州運(yùn)輸專線公司費(fèi)用查詢 表格，便于企業(yè)使用。　　二、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)城市配送車輛與運(yùn)
營(yíng)服務(wù)的管理。這個(gè)主要包括兩個(gè)方面，一是車輛管理，車輛管理除了剛說的城市物流配送技術(shù)要求，作為以后配送轉(zhuǎn)入的重要依據(jù)以外，另一個(gè)是對(duì)配送車輛進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)識(shí)化管理，#辦公廳印發(fā)的《內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展指導(dǎo)意見》就明確要求城市配送實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，以后配送車輛都要標(biāo)識(shí)，而統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)確定要與標(biāo)準(zhǔn)化以及運(yùn)力
配置相結(jié)合起來。加強(qiáng)對(duì)配送市場(chǎng)和配送企業(yè)運(yùn)輸作業(yè)的管理，可能會(huì)#關(guān)于城市配送服務(wù)相關(guān)規(guī)范，明確配送運(yùn)輸?shù)幕疽螅?guī)定業(yè)務(wù)流程和作業(yè)規(guī)范以及服務(wù)、投訴與風(fēng)險(xiǎn)管理問題，在這基礎(chǔ)上，還要統(tǒng)一制定關(guān)于城市配送運(yùn)營(yíng)企業(yè)的服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算方法，把指標(biāo)列入到城市配送企業(yè)和物流企業(yè)誠(chéng)信考核重要的范疇。　　（根據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院深圳到朔州運(yùn)輸專線公司費(fèi)用查詢 華光博士發(fā)言觀點(diǎn)整理，文稿未經(jīng)本人確認(rèn)）
盡量將物品置于大紙箱內(nèi),小紙箱,或者將物品使用小紙箱包裝后置于大紙箱內(nèi),這樣能夠理清數(shù)量、便于長(zhǎng)途物流。  由,
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