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新零售將線上、線下打通，改變了傳統分銷渠道多層代理，層層流轉加價的模式，「去中間化」是顯著的特征。產品從工廠出來后，會直接東莞到黃石市包車貨運價格從品牌總倉整車發往第三方倉庫或者分銷平臺的倉庫，再直接配送到銷售終端。第三方配送僅對貨物流轉負責，不涉及到商流交易，主要包括兩類：以凱東源、唯捷城配為代表的倉配一體化服務商;以云鳥、駒馬為代表的運力平臺。

對收件人來說，代收同樣是簽收，權利卻打了折扣，簽收后一旦出了問題，的難度會更大。市場調研公司尼爾森和阿里研究院發布的《快遞后米服務趨勢報告》顯示，代收已成為主要收件方式之一，預計未來將有七成消費者愿意使用代收服務。而消費者對代收的核心訴求為安全、便捷、優質服務。

深圳后海貨運公司專線、深圳后海貨運倉儲公司從世界范圍來看，物流倉儲主要分為人工倉儲、機械化倉儲、自動化
倉儲、集成自動化倉儲、智能自動化倉儲五個階段。現階段我國倉儲發展正處在自動化和集成自動
化階段，隨著信息技術的發展，未來將結合工業互聯網的技術向智能化升級。從自動化走向智能化，智能化的倉儲是我國倉儲物流下一發展階段。

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