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就鄉(xiāng)村物流問題，圓通、申通等多家快遞的客服人員均表示，目前網(wǎng)點(diǎn)只是分布到鎮(zhèn)級(jí)，很多區(qū)域的農(nóng)村快遞無法送到，需要村民自己提取，即使是生鮮貨物，快遞公司同樣不下送。8月10日下午，申通快遞工作人員王先生表示，對(duì)于相對(duì)發(fā)達(dá)的農(nóng)村區(qū)域，網(wǎng)購者數(shù)量不少。
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農(nóng)村電商項(xiàng)目之所以放在配送部門，是因?yàn)橹挥形锪飨认鲁敛拍軒?dòng)商流。阿里巴巴
同時(shí)也
啟動(dòng)了向農(nóng)村地區(qū)下沉菜鳥鄉(xiāng)村項(xiàng)目，該項(xiàng)目計(jì)劃3年內(nèi)與本地化的物流合作伙伴一道，共同建設(shè)成為覆蓋中國廣大縣域及農(nóng)村地區(qū)的平臺(tái)型綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò);同時(shí)為城鄉(xiāng)消費(fèi)者、中小企業(yè)、電商平臺(tái)提供商品到村配送、縣域間流通、農(nóng)副產(chǎn)品銷售流通及各類商品安裝維修的綜合性解決方案。
按照阿里集團(tuán)的布局，他們計(jì)劃將在3至5年內(nèi)投資億元，建立個(gè)縣級(jí)運(yùn)營中心和10萬個(gè)村級(jí)服務(wù)站。但目前，這一目標(biāo)還遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)。雖然電商企業(yè)為了搶占農(nóng)村市場，正在絞盡腦汁地完善著鄉(xiāng)村物流體系，但到目前為止，農(nóng)村地廣人稀、分布零散、貨物難以集散以及返程空載的現(xiàn)實(shí)情況很難在短時(shí)期內(nèi)改變。惠州到桐鄉(xiāng)整車物流公司-惠州到桐鄉(xiāng)包車物流公司先招進(jìn)來湊個(gè)數(shù)再說。更有甚者，原本是賣菜的都有可能被網(wǎng)管忽悠進(jìn)來做快運(yùn)加盟。這也是末端后一公里服務(wù)上不來的主要因素。很多網(wǎng)點(diǎn)不是以做事業(yè)來加盟的，而是以為占個(gè)地盤就能升值。加上某些網(wǎng)管，把個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)增值后賣的價(jià)格吹噓到了極限。招來很多這些動(dòng)機(jī)不純的人加盟網(wǎng)點(diǎn)占個(gè)地盤卻不好好經(jīng)營。
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新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，中國郵政將改變原來普通包裹只投遞包裹單、由用戶到郵局自行領(lǐng)取的方式，統(tǒng)一提供送貨。按照規(guī)定，城市地區(qū)所有包裹、農(nóng)村地區(qū)5公斤以下包裹全部按址投遞到戶或村郵站，農(nóng)村地區(qū)
5公斤以上包裹可到近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵局領(lǐng)取。這些標(biāo)準(zhǔn)和政策的出臺(tái)，有望成為解決農(nóng)村物流后一公里問題的突破口。
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