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物流配送大戰卻剛開始。面對著暴增的包裹量，社區快
遞柜的使用率標志著快遞柜成為末端交付的一個主流手段。數據顯示，期間，日日順樂家快遞柜的包裹投遞量暴增，與去年雙11相比提升了41.1%，其中50個城市快遞柜的周轉率大于%。快遞柜作為越來越重要的末端交付主流方式。

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為了降低物流成本，他們公司正在工業園推進倉配一體化工作。目前的情況是客戶的倉庫在一個地方，物流公司在另
一個地方，客戶的貨從內地運來要去物流公司提貨，再放入自己的倉庫，而發貨的時候又要從自己倉庫提貨，再運到物流公司。如果把倉庫和物流公司一體化。

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出島貨物較多，貨車空置率較低。但每年6月至12月，出島貨物不多，貨車滿載貨物進島，出島時，一些貨車就只能空車而回。他估計，淡季時候，至少有40%以上的貨車
得空車回內地，資源浪費很大。馮學詞表示，貨車運輸不均衡的現象確實比較普遍，空載比例高，服務效率低。

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還可以給社區用戶提供安心便利的家電服務和家政便民服務等，同時能夠交互用戶需求，并快速予以服務。因為小管家的存在，贏得了快遞員和用戶的信任，也實現了日日順樂家的行業---口碑和運營效益。之后就是快遞收發高峰期，快遞員平均每天要送達幾百個包裹。

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