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物流經歷了以經驗備貨為特征的工業時代，到以快遞發貨為特征的電商時代，現在將要進入以數據備貨為特征的新零售時代，備貨思維回歸。新時代下，倉配社會化，供應鏈數據化，線下實體店將成為物流支點，節點形態更加無形化，數據在整個鏈路中發揮著舉足輕重的作用。
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人工智能時代，運滿滿提出要做物流界的阿爾法狗，云鳥有自己的鳥眼系統……無論是公路物流還是同城配送，人工智能時代，技術+物流成為眾多企業
的發力點。無論是上文論述的大趨勢還是行業面臨的新現狀，城配行業迫切需要一套利用移動互聯網、大數據等技術相結合的城配管理系統。
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零售行業未來的大趨勢就是，企業利用互聯網和大數據，以實體門店、電子商務、移動互聯網為核心，通過融合線上線下，實現商品、會員、交易、營銷等數據的共融互通，將向顧客提供跨渠道、無縫化體驗。童文紅在年全球智慧物流峰會上提出新物流其實是五新戰略的高速公路。
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同城的快速配送需求開始大佛山到渭南市回頭車哪家好量出現。9月20日，餓了么主辦的題為物流開放 生態鏈接的首屆即時配送行業交流峰會在滬舉辦，會議旨在加強同城即時配送行業的溝通與聯系，進一步增強蜂鳥開放平臺與各方的密切合作，實現合作共贏促進行業發展。即時配送是應o2o消費需求而生的新型物流形態。
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零售商不僅要滿足客戶期望，還要能夠預測和創造需求。對于大多數零售商而言，以往那種等顧客購買商品的傳統模式，已經不能滿足消費者日趨多樣化的需求。以前，顧客一個電話要求送貨，如果店里人手足夠自然沒問題，倘若遇到多個顧客同時要求送貨時。
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