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自備車隊資源，優良的倉儲設施、發達的公路運輸網絡、的計算機信息系統、化的管理人員、高素質的員工隊伍，現形成了現代化的大宗貨物營運物流企業。

如果沒有新物流做底子，那么我們的新零售就無從談起。五新之一新零售做的如火如荼，作為基礎設施，在此引用行業專家黃剛老師解讀，新零售、線上線下全渠道時代，品牌方需要快速相應的敏捷物流，多批次、少批量、敏捷快物流。大部分將走干線+末端云倉(門店)集散配送+后
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眾包。

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或者說在線下實體店做物流共享的倉庫等等。從這一點上來看，未來重要的不是機器人，而是算法科學家，因為算法可以賦予機器靈魂。當每一個機器背后都有算法，有數據，它就有了靈魂、有了大腦，從而變成真正的智能化。從行業前瞻回到行業現狀，我們會發現現實離夢想總有一定距離。

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因此行業整體資源有效利用率低，管理、運營成本居高不下。2.環節復雜且冗長，缺乏管控，后一公里城市配送上接長途干線，末端對接b端門店或c
端收貨人，經過下單、錄入、調度、裝貨、運輸，到簽收、回單、結算等多個環節。由于流程復雜、環節眾多，涉及參與角色眾多。

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