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主要因包裹重量的下降和車(chē)型的 優(yōu)化、牽引車(chē)占比的增加，并逐步降低對(duì)外部第三方物流車(chē)的依賴性，他透露，今年中通還將減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、持續(xù)增加分撥中心自動(dòng)化分揀設(shè)備投入，進(jìn)一步降低 人力成本。根據(jù)目前發(fā)布的數(shù)據(jù)，頭部快遞企業(yè)總體上都保持中高速增長(zhǎng)，反映出相關(guān)企業(yè)越來(lái)越重視快件中轉(zhuǎn)設(shè)備機(jī)械化。

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主要系公司貨品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化(變小變輕)、電子面單使用率提升、加盟商直跑等原因所致。圓通在半年報(bào)中同樣提到，
今年上半年隨著電子面單使用比例的提升等原因，公司單票快遞產(chǎn)品收入較去年同期下降0.06元至3.57元，降幅為 1.60%。而對(duì)比申通上半年發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)。深圳到五寨貨運(yùn)公司專線-深圳到五寨托運(yùn)部物流上半年韻達(dá)業(yè)務(wù)量和市場(chǎng)占有率提升頗為亮眼，但在高度依賴廣州到郴州市回程車(chē)哪家便宜電商件、同質(zhì)化服務(wù)引發(fā)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)、加盟制風(fēng)險(xiǎn)等壓力下，企業(yè)能否維持現(xiàn)有增長(zhǎng)局面值得關(guān)注。梳理多家公司1-7營(yíng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，除了韻達(dá)在完成的業(yè)務(wù)總量方面成績(jī)亮眼，另一方面，在通達(dá)系快遞業(yè)務(wù)量中暫時(shí)墊底的申通快遞自4月起進(jìn)入逐月增長(zhǎng)的狀態(tài)。

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這些回歸正規(guī)化的動(dòng)作，都會(huì)引導(dǎo)整個(gè)跨境電商市場(chǎng)的規(guī)范，包括跨境電商的服務(wù)行業(yè)。同時(shí)，亞馬遜對(duì)于賣(mài)家的洗牌，也對(duì)跨境電商物流服務(wù)提出了更高的要求。dhl電子商務(wù)北亞區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯告訴雨果網(wǎng)，年vat爆發(fā)及萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)終端資費(fèi)調(diào)整給跨境物流帶來(lái)了
結(jié)構(gòu)性的變化。

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