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作為年#的重要交通保障項目和推進京津冀交通一體化的標志性重要項目，延崇高速(延慶至崇禮)河北段和京秦高速(北京至秦皇島)河北#大安鎮(津冀界)至平安城段正在加緊施工建設。　　據了解，延崇高速河北段今年8月底主線路基主體工程將基本完成，預計年底建成通車;京秦高速河北#大安鎮(津冀界)至平安城段今年7月底主線路基填筑工程將全部完工，預計今年月底前建成通車。　　近日，記者在位于懷來縣杏林堡村的延崇高速河北段ZT2
標段
施工現場看到，
工人們正忙著進行鋼筋綁扎加工。崇禮是年#的舉辦地之一，延崇高速將成為年#賽場的重要聯絡通道，線路主線全長約.公里，延伸線約.公里，途經張家口崇禮區、懷來縣和赤城縣。　　崇禮崇山峻嶺、溝壑縱橫。延崇高速河北段大部分位于山嶺地區，同時穿越兩大斷裂帶和濕陷性黃土發育期，全線橋隧比達%。為打造綠色工程，建造便利性、經濟性、耐久性的公路，該項目大規模使用便于運輸、施工的鋼結構橋梁，全線鋼結構橋梁比例達%，鋼材用量達8.萬噸。　　作為#重大保障項目，該項目建設之初就被交通運輸部定位為“綠色示范工程”“品質示范工程”“科技示范工程”。　　延崇高速籌建處工程科科長韓秀杰介紹，“依托奧運路、旅游路的定位，結合沿線地形、地貌和場站布局，我們聘請國內#設計團隊重點設計了特殊的橋梁景觀。深圳到嘉峪關貨運公司一般幾天到貨 其中&l#uo;無限之環&r#uo;杏林堡大橋和&l#uo;冰雪五環&r#uo;太子城互通式立交橋，都是為配套服務#所設計的，力爭打造成獨具一格的景觀橋。”屆時，游客能夠體驗“車在高速走、人在畫中游”的效果。　　延崇高速河北段通車后，將對完善我#高速公路網、促進沿線地區旅游開發具有重要意義。&深圳到嘉峪關貨運公司一般幾天到貨 ldquo;現在從北京到崇禮，得先經張家口市區再取道張承高速，一大圈下來要3個小時，非常不便。”韓秀杰說，延崇高速通車后，從北京的大海陀賽區到張家口崇禮的太子城賽區，行駛時間將由原來的3個小時縮短到1個小時，能夠保證#期間兩賽區間1小時順利轉場。同時也將大大方便北京、天津市民來崇禮休閑度假、避暑滑雪。　　在建設中，施工單位還大力挖掘沿線人文文化資源，結合自然風光及旅游資源，提升道路的文化內涵;結合公眾出行需求，將服務區的選址與景區相結合，打造旅游驛站和游客中
心。韓秀杰介紹，該項目建成后高速沿線可綠化路段綠化率達%，植被恢復率達%，實現三季有花、四季常綠，成為一條綠色旅游公路。　　打通京津冀間的斷頭路，實現三地公路網高效順暢連接，是京津冀交通一體化的重要任務。　　近日，記者在京秦高速河北#大安鎮(津冀界)至平安城段跨京哈鐵路分離立交橋施工現場看到，工人們正在安裝#式支架。這種支架區別于以往的普通支架，承載力大、用量少、組裝快捷，可大大加快施工進度。該項目預計今年8月底完成橋面施工。　　京秦高速河北#大安鎮(津冀界)至平安城段深圳到嘉峪關貨運公司一般幾天到貨 是#規劃的京哈高速公路并行線的重要組成部分，也是今年京津冀交通一體化重點建設率先突破的標志性工程，是目前京秦高速京津冀間尚未打通的斷頭路之一。該項目路線全長.公里，全線采用雙向六車道高速公路標準建設。　　“該項目建成后，將有效拉近唐山北部與北京的距離，對完善京津冀交通網具有重要作用。”京哈北線管理處副處長張孟強介紹，目前北京連接冀東及東北地區的高速公路僅有京哈高速。去年京哈高速河北段平均日交通量為9萬余輛，一旦京哈高速需要大修或出現緊急情況需要斷交時，高峰時段部分路段就會出現交通擁擠現象，且沒有備用通道。該路
段通車后，將可緩解京哈高速至少一半的交通壓力。　　“目前，唐山北部的遵化、遷西、遷安進北京、到東北都不便捷。整個項目通車后，到這些地方的行程時間將縮短一半，同時還會極大地帶動沿線產業發展。
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